シマノ 18 アルデバラン MGL 30 右ハンドル SHIMANO ALDEBARAN MGL 038777 【返品種別A】

◆新設計の浅溝NEWマグナムライトスプールを搭載。軽量ルアーをさらに遠くへ。
軽量ルアー専用モデルのアルデバランに、シャロースプール化した新設計のNEWマグナムライトスプールを搭載。
スプールの側面に穴を配置することで重量と慣性が大幅に抑えられ、制御に要するブレーキ力が軽減。
さらに軽いルアーを扱えるようになったことに加え、遠投性能もアップしました。
軽量ルアーの微かな重みでも瞬時にMAXスピードへ加速し、キャストの抜け感も向上。ベイトフィネスの領域までの使用を可能にしました。

◆X-SHIP
入力したパワーを効率よく伝達し、より強力な巻き上げを可能にするギアシステム。
ギアの大型化、最適配置の見直し、歯面精度や支持性能の向上によって軽やかなリーリングを実現します。

◆HAGANEボディ
“HAGANE”ボディとは、高い剛性を持つ金属のボディ。
不意の衝撃にも耐える剛性・耐衝撃性を確保し、たわみを最小限に抑えることでアングラーのチカラを巻き上げる「力」へと変換します。

◆CI4
カーボン繊維によって強化したシマノ独自の新素材で、従来樹脂と比べて20％以上も軽く、約1.6倍の強度を備えているのが特長。
すでに競技用自転車のパーツ素材として採用され、その軽さと耐久性能が世界でも高く評価されています。

◆S3Dスプール
重量バランスや寸法精度を高め、キャスト時における振動を抑制したスプールです。
振動ノイズは従来品から半減しました（当社比）。高速回転でラインを放出するなかでもガタつきや回転ムラが極めて少なく、安定したキャスト性能を発揮。
飛距離、キャスト精度ともに飛躍的に向上しました。

◆NEWマグナムライトスプール
ベイトリールのキャスティング性能を左右するスプールの慣性モーメント。
開発ではその減少を目的にスプール胴径へのブランキングや薄肉化を行ってきましたが、「NEWマグナムライトスプール」では、
これまで技術的に不可能とされてきたスプール側面への穴開けに成功。
シマノ社比で慣性モーメントの約10％ダウンを達成し、実に約20％の飛距離アップをマークしました。

◆サイレントチューン
スプールを保持するベアリングにわずかな圧力をかけることで、高速回転時のベアリングの振動を減少させる機構です。
これによりキャスト時のさらなる静穏性向上を実現。スプール回転の立ち上がりも一層スムーズになっています。

◆NEW SVS∞（インフィニティ）
「NEW SVS∞（インフィニティ）」は遠心力ブレーキでありながら、
外部ダイアルの調整のみでほとんどのシチュエーションに対応できるブレーキ調整幅を実現しています。
キャスティング時にブレーキシュー4個をオンにしておけば、内部ブレーキシューの調整は必要ありません。
より細かなセッティングが必要な時には、内部ブレーキシューでの微調整が可能です。（出荷時のブレーキシューは4個オンの状態です。）


■　仕　様　■

• ギア比：6.5
• 最大ドラグ力：4.5kg
• 自重：135g
• スプール寸法：径32mm、幅22mm
• ナイロン糸巻量(lb-m)：8-100、10-90、12-65
• 最大巻上長(ハンドル1回転)：65cm
• ハンドル長：42mm
• ベアリング数(BB/ローラー)：9/1