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113237 井上ゴム工業 IRC ツーリングラジアル RMC810 140/70R17 66H M/C リア
販売価格
14,836
円 （税込）
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- 商品情報
- レビュー
井上ゴム工業 IRC TOURING RADIAL RMC810
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
トレッド幅:145mm
外径:628mm
標準リム幅(インチ):4.00
許容リム幅(インチ):3.50-4.50
偏平率:70%
構造:ラジアル
荷重指数:66(300kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【TOURING RADIAL RMC810 特徴】
街乗りからワインディングまで、オールラウンドに応えるツーリングラジアルです。
スムーズなハンドリングと、ハイレベルなドライ＆ウェットグリップ性能を確保。
・タイヤ形状
フロントタイヤには、直進からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイル。
リアタイヤには、フロントにくらべより大きなパワーがかかることを想定し、安定感のある大きなクラウンRのプロファイルを採用。
前後ともに穏やかなプロファイルにすることで、直進時やコーナリング時の安定性を実現。
コーナリング時のクイックな旋回が苦手だというライダーにオススメです。
・パターン
スポーティーで太目なワイドグルーブのパターンと、センターからショルダーまで変化の少ないネガ比（トレッド面における溝の比率）を採用することで、コーナリングの最中でも直進時と同等の高い排水性能を確保。
急な天候変化による突然の雨などのツーリング時の不安に十分に対応できます。
また偏摩耗を抑制するため、フロントタイヤはリアタイヤと逆向きのパターン配置にしています。
・構造
ベースに極太ナイロンコードを採用。
ベルトには強靭で軽量なアラミドコードを採用。
0度ベルト構造のアラミドコードを使用することで、剛性感を維持しつつしなやかな乗り心地も実現。
ツーリングを気持ちよく楽しむことができます。
【代表車種】
15年-17年 ホンダ CB250F
11年-14年 ホンダ CBR250R
15年-17年 ホンダ CBR250R
98年-99年 ホンダ VTR250
00年-02年 ホンダ VTR250
03年-08年 ホンダ VTR250
09年-12年 ホンダ VTR250
13年 ホンダ VTR-F
89年-91年 ホンダ CB-1
91年 ホンダ CB-1
92年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア
94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア
95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR
96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
14年-15年 ホンダ CBR300R
05年-08年 ホンダ XR400モタード
90年-91年 ヤマハ R1-Z
92年-99年 ヤマハ R1-Z
91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール
16年-17年 ヤマハ MT-25
07年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)
15年-17年 ヤマハ YZF-R25
90年-95年 ヤマハ SRX400
96年-99年 ヤマハ SRX400
16年-17年 ヤマハ MT-03
15年-17年 ヤマハ YZF-R3
90年-94年 ヤマハ SRX600
02年-05年 スズキ GSX250FX
91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
90年-98年 スズキ アクロス
90年-91年 スズキ バンディット250
91年-93年 スズキ バンディット250
92年-94年 スズキ バンディット250
94年-95年 スズキ GSX400インパルス
96年-98年 スズキ GSX400インパルス
99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
05年-09年 スズキ DR-Z400SM
92年-98年 スズキ グース350
13年-18年 カワサキ Z250
13年-15年 カワサキ Ninja 250
16年-17年 カワサキ Ninja 250
91年-96年 カワサキ バリオス
97年-99年 カワサキ バリオス2
00年-07年 カワサキ バリオス2
13年-16年 カワサキ Ninja 300
13年-17年 カワサキ Ninja 300
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
トレッド幅:145mm
外径:628mm
標準リム幅(インチ):4.00
許容リム幅(インチ):3.50-4.50
偏平率:70%
構造:ラジアル
荷重指数:66(300kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【TOURING RADIAL RMC810 特徴】
街乗りからワインディングまで、オールラウンドに応えるツーリングラジアルです。
スムーズなハンドリングと、ハイレベルなドライ＆ウェットグリップ性能を確保。
・タイヤ形状
フロントタイヤには、直進からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイル。
リアタイヤには、フロントにくらべより大きなパワーがかかることを想定し、安定感のある大きなクラウンRのプロファイルを採用。
前後ともに穏やかなプロファイルにすることで、直進時やコーナリング時の安定性を実現。
コーナリング時のクイックな旋回が苦手だというライダーにオススメです。
・パターン
スポーティーで太目なワイドグルーブのパターンと、センターからショルダーまで変化の少ないネガ比（トレッド面における溝の比率）を採用することで、コーナリングの最中でも直進時と同等の高い排水性能を確保。
急な天候変化による突然の雨などのツーリング時の不安に十分に対応できます。
また偏摩耗を抑制するため、フロントタイヤはリアタイヤと逆向きのパターン配置にしています。
・構造
ベースに極太ナイロンコードを採用。
ベルトには強靭で軽量なアラミドコードを採用。
0度ベルト構造のアラミドコードを使用することで、剛性感を維持しつつしなやかな乗り心地も実現。
ツーリングを気持ちよく楽しむことができます。
【代表車種】
15年-17年 ホンダ CB250F
11年-14年 ホンダ CBR250R
15年-17年 ホンダ CBR250R
98年-99年 ホンダ VTR250
00年-02年 ホンダ VTR250
03年-08年 ホンダ VTR250
09年-12年 ホンダ VTR250
13年 ホンダ VTR-F
89年-91年 ホンダ CB-1
91年 ホンダ CB-1
92年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア
94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア
95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR
96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
14年-15年 ホンダ CBR300R
05年-08年 ホンダ XR400モタード
90年-91年 ヤマハ R1-Z
92年-99年 ヤマハ R1-Z
91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール
16年-17年 ヤマハ MT-25
07年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)
15年-17年 ヤマハ YZF-R25
90年-95年 ヤマハ SRX400
96年-99年 ヤマハ SRX400
16年-17年 ヤマハ MT-03
15年-17年 ヤマハ YZF-R3
90年-94年 ヤマハ SRX600
02年-05年 スズキ GSX250FX
91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
90年-98年 スズキ アクロス
90年-91年 スズキ バンディット250
91年-93年 スズキ バンディット250
92年-94年 スズキ バンディット250
94年-95年 スズキ GSX400インパルス
96年-98年 スズキ GSX400インパルス
99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
05年-09年 スズキ DR-Z400SM
92年-98年 スズキ グース350
13年-18年 カワサキ Z250
13年-15年 カワサキ Ninja 250
16年-17年 カワサキ Ninja 250
91年-96年 カワサキ バリオス
97年-99年 カワサキ バリオス2
00年-07年 カワサキ バリオス2
13年-16年 カワサキ Ninja 300
13年-17年 カワサキ Ninja 300