グリーンマックス (N) 30848 JR205系5000番代（武蔵野線・M30編成）8両編成セット（動力付き） GM 30848 JR205ケイ5000 ムサシノセン8R 【返品種別B】

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2021年03月 発売
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※画像は試作品です。実際の商品とは異なる場合がございます。

【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JR205系5000番代（武蔵野線・M30編成）8両編成セット（動力付き）です。

武蔵野線で活躍していた205系5000番代のM30編成を製品化

台車は実車と同じ形状のDT50D（モハ）、TR235D（クハ・サハ）を採用

モハ204の床下機器はSIV付きとMG付きの違いを再現

行先・運行番号表示は点灯式

車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は印刷済み

種別・行先表示（前面・側面）、運行番号、号車番号、弱冷房車は付属ステッカーからの選択式

前面行先表示は3LED仕様をステッカー選択式で表現

ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面方向幕（白色）が点灯

列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器、前面ジャンパ栓収めはユーザー取付け

パンタグラフは「PS21」を取付け

フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットにより、安定した走行が可能

【商品構成と編成例】
←東京・新習志野・南船橋
[ クハ205-53 ] + [ モハ205-5059 ] + [ モハ204-5059(MG) ] + [ サハ205-105 ] + [ サハ205-106 ] + [ モハ205-5060(M) ] + [ モハ204-5060(SIV) ] + [ クハ204-53 ]
※モハ204の床下機器はSIV付きとMG付きの違いを再現

【実車紹介】
205系は国鉄時代の1985年（昭和60年）に登場した20m4扉ステンレス車体、回生ブレーキ付き界磁添加励磁制御を採用した新世代型の軽量・省エネ車両です。
山手線の103系置き換え用に導入された後、首都圏各線に投入が拡大され国鉄分割民営化後もJR東日本、JR西日本で増備が続きました。
5000番代車は、山手線用205系の各地への転属にあたり電動車を確保する目的と、武蔵野線と直通乗入している京葉線の急勾配区間に対応するため、制御装置・動力装置をVVVFインバータ制御装置に換装して強力化された車両で、電動車のみ5000番代を付されています。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

モーター：あり（フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット）

ライト：ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面方向幕（白色）点灯

別売オプション：GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）