カトー 【再生産】(N) 2022-1 C12 蒸気機関車 カトー 2022-1 C12 【返品種別B】

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「おひとり様3点まで」
2024年03月 発売
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※画像はイメージです。機関車以外は製品に含まれません。

【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、C12 蒸気機関車です。

KATOでは、最小となる蒸気機関車C12。そのコンパクトな車体を的確に製品化。蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年前後の姿を再現

小半径のR150通過可能で、小レイアウトや小スペースでの運転にも適した蒸気機関車です

4％の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能

KATO蒸気機関車の標準装備であるフライホイール付コアレスモーター搭載で、低速走行性に優れたC12。ローカル線にふさわしい走りを再現

先輪・動輪・従輪は、最近の仕様であるスポークの抜けた実感的な姿を再現。空気作用管は、銅管表現を印刷済。ランボード白線なし

前照灯は、前後とも進行方向側が点灯。消灯スイッチ無。前照灯はLP42、ATS発電機装備、砂撒き管は前後に振分けの初期タイプを再現。

選択式ナンバープレート付属。車番は、42・46・51・67

より実感的な交換用ナックルカプラー（後）が付属

タンク式機関車の利点である、バック運転も手軽に再現できるよう重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1個付属。

【実車紹介】
国鉄の本線用国産制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車C12。
C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から282両が製造され、その小ぶりな姿は、機関区のマスコットとして、あるいはローカル線の主役として活躍しました。
主な活躍線区としては、足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線などで、また駅構内や機関区を中心とした入換用としても重宝され、小樽築港機関区などではC62やD51とともに活躍しました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ（9mm）

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：フライホイール付動力搭載

ライト：前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチ無)

付属品：選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー（後）、重連用（バック運転用）のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1