カトー 【再生産】(N) 10-561 オリエントエクスプレス’88 7両基本セット カト- 10-561 オリエントエクスプレス'88 7R キホン 【返品種別B】

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「おひとり様2点まで」
2025年12月～2026年01月頃 発売予定
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【商品紹介】
カトーのNゲージ車両 完成品、オリエントエクスプレス’88 7両基本セットです。

豪華列車の代名詞ともされる「オリエントエクスプレス」の気品あふれる姿を美しく再現

日本国内運行時に連結された控え車両(マニ50、オニ23)を含め、昭和63年(1988)に来日した「オリエントエクスプレス‘88」の編成をリアルかつ的確に製品化

「青いプリマドンナ」と称された深みと光沢のある車体色や金装飾表現、銅色の手スリなどをリアルに再現

特徴的な形態の屋根上ベンチレーターや床下機器のディテールを表現

ヨーロッパの台車を模した台枠に白色がペイントされた日本国内走行用のTR47形台車を再現

日本国内運行時に連結されたJRの控え車両マニ50、オニ23を連結時の仕様で再現

中間の車両端には、ヨーロッパ車特有のバッファーや大柄な連結ホロ、石炭庫、物入れを再現

室内はマホガニーの色調をイメージして再現。別売の室内灯を取り付けることにより、より優雅な室内を演出。また、9号車WSP 4158DE プルマン食堂車の 室内には、ムード満点の赤いランプシェードが点灯

アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラーを付属

日本国内運行で牽引した機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS‘88」のヘッドマークを基本セットに付属

付属のヘッドマークは従来のEF65等用×1、EF58用×1に加え、ED76/EF81用×2を新たに収録

特別装丁のパッケージにブック形ケースと小冊子が付属

【セット内容】
☆1号車　マニ50-2236(控車)
☆2号車　WLA LX16-3487A(寝台車)
●3号車　WLA LX16-3472A(寝台車)
●4号車　WLA LX16-3537A(寝台車)
●5号車　WLA LX16-3480A(寝台車)
●6号車　WLA LX16-3542A(寝台車)
☆7号車　WLA LX20-3551A(寝台車)
●8号車　ARP4164E(バー・サロン車)
☆9号車　WSP 4158DE(プルマン食堂車)
☆10号車　WR 3354D(プレジデンシャル食堂車)
☆11号車　D1286M(荷物車)
●12号車　WLR YU3909A(スタッフ寝台車)
☆13号車　オニ23-1(控車)

☆が7両基本セット(10-561)、●が6両増結セット(10-562)の内容です。



【実車紹介】
昭和63年(1988)秋、ヨーロッパ発日本行きという空前絶後の列車が運転されました。
その名は「オリエントエクスプレス 1988」。
9月7日にパリ・リヨン駅を発ち、フランス、西ドイツ、東ドイツ、ポーランド、ソビエト連邦、中国とユーラシア大陸を横断し、香港までの14500km余りを鉄路により運行され、さらに香港からは海路、山口県の下松へ運ばれ、日本国内での運行用に整備された後、東京行きの列車として運行され、単一列車による15494kmの世界最長運転の世界記録に認定されました。
その後約3ヶ月にわたって日本国内運行が行なわれ、完成間もない青函トンネルをくぐって北海道まで運行されるなど大きな話題となりました。
運行終了後、来日した客車はヨーロッパの地へ戻りましたが、時を経て平成16年(2004)4月に、プルマンカー4158が単独で再来日し、平成17年(2005)3月に箱根に開設された「箱根ラリック美術館」に収蔵されました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：なし

ライト：なし

付属品：ヘッドマーク(EF65等用×1、EF58用×1、ED76/EF81用×2)

【別売りオプション】

11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)