グリーンマックス (N) 30846 JR205系5000番代（武蔵野線・M18編成）8両編成セット（動力付き） GM 30846 JR205ケイ5000バンダイ 8R 【返品種別B】

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「おひとり様1点まで」
2019年11月 発売
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※画像は実車イメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。

【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JR205系5000番代（武蔵野線・M18編成）8両編成セット（動力付き）です。

武蔵野線で活躍している205系5000番代を完全新規金型で製品化

台車（モハ：DT50D（DT70）、クハ・サハ：TR235D）、床下機器（モハ205、モハ204）を新規製作

ベンチレータは別パーツにて再現

新規ライトユニットにより行先・運行番号表示を点灯化

フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットにより、安定した走行が可能です。

車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は印刷済み

種別・行先表示（前面・側面）、運行番号、号車表示札、弱冷房車は付属ステッカー（新規製作）選択式

前面行先表示は幕仕様をステッカー選択式で表現

走行中はヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面方向幕（白色）が点灯

列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器、前面ジャンパ栓収めはユーザー取付け

パンタグラフは「PS21」を取付け

モハ204にはMG付き床下機器を装着

【商品構成と編成例】
←東京・新習志野・南船橋
[ クハ205-58 ] + [ モハ205-5035 ] + [ モハ204-5035 ] + [ サハ205-115 ] + [ サハ205-116 ] + [ モハ205-5036(M) ] + [ モハ204-5036 ] + [ クハ204-58 ]

【実車について】
205系は国鉄時代の1985年（昭和60年）に登場した20m4扉ステンレス車体、回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した新世代型の軽量・省エネ車両です。
山手線の103系置き換え用に導入された後、首都圏各線に投入が拡大され国鉄分割民営化後もJR東日本、JR西日本で増備が続きました。
5000番代車は、205系の各地への転属にあたり電動車を確保する目的と、武蔵野線と直通乗入している京葉線の急勾配区間に対応するため、制御装置・動力装置を換装して強力化された車両で、電動車のみ5000番代を付されています。


【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

モーター：あり(フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット)

ライト：ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面方向幕（白色）点灯

別売オプション：TOMIX　室内照明ユニットLC（白色/電球色）狭幅（No.0733/0734）