グリーンマックス (N) 31747 JRキハ75形（高山本線・太多線）3両編成セットA（動力付き） GM 31747 JRキハ75カタ セットA 3R 【返品種別B】

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「おひとり様1点まで」
2023年09月 発売
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【商品紹介】
グリーンマックスの完成品Nゲージ車両、JRキハ75形（高山本線・太多線）3両編成セットA（動力付き）です。

高山本線・太多線で活躍するキハ75形

新規製作のステッカーが付属、電話アンテナは別パーツにて再現

車両番号、JRマーク、ATS表記、エンド表記、所属・定員表記は印刷済み

前面・側面種別行先表示、号車表示、優先席、車椅子マークは付属ステッカー(新規製作)からの貼付式

電話アンテナ、電話アンテナ台座、前面貫通幌はユーザー取付け

列車無線アンテナ、ベンチレーターは取付け済み

信号炎管、ダクト、マフラーは一体彫刻表現

ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯

中間に入る先頭車(キハ75-1303)のライトは非点灯

フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。

【商品セット構成】
←岐阜
[ キハ75-3306 ] + [ キハ75-1303(M) ] + [ キハ75-1203 ]




【実車紹介】
JRキハ75形は、1993（平成5）年からキハ58・65形気動車の置き換え用として製造された車両です。
カミンズ社製の350馬力エンジンを1両あたり2基搭載し、最高時速120kmでの運転が可能で、特急形のキハ85系と同等の性能を持っています。
名古屋-鳥羽間の快速「みえ」や武豊線で使用されていましたが、武豊線の電化により、一部の車両は耐寒対策やワンマン化を施して美濃太田車両区に転属し、高山本線・太多線にて活躍をしています。
高山本線・太多線用は全車2次車をベースとしており、そのうち快速「みえ」用であった200・300番台に耐寒対策を施したものが1200・1300番台、さらにワンマン化したものが3200・3300番台、武豊線ワンマン対応車であった400・500番台に耐寒対策を施したものが3400・3500番台に区分されます。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ(9mm)

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載

ライト：ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯(中間に入る先頭車のライトは非点灯)

【別売りオプション】

GM　室内照明ユニット（狭幅・白色）（No.8461：2本入り・No.8462：4本入り）

TOMIX　TNカプラー（密連型【電連付】・グレー）（JC25）（先頭部のみ対応）

GM　ライト基板　B2-SPWD（電球色）SP幅広(No.8420)