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マイクロエース 【再生産】(N) A8293 近鉄20100系「あおぞら」号・改造後 改良品 6両セット A8293 キンテツ20100ケイ アオゾラ カイゾウゴ 6R 【返品種別B】
販売価格
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【販売店・発送】Joshinネットショッピング dショッピング店 (上新電機株式会社)
【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
2025年01月~2025年02月頃 発売予定
◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
また、発売が中止になる事もございます。
上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、近鉄20100系「あおぞら」号・改造後 改良品 6両セットです。
2015年10月に発売した近鉄20100系を待望の再生産 フライホイール付動力ユニット採用。ヘッドライト・テールライト点灯(ON-OFFスイッチ付) 屋根上にアンテナ設置後、引退直前の姿 足元を引き締める立体的な彫刻の台車ディテール モ20100形の前面に幌部品を取り付け 「あおぞら」号印刷済みヘッドマーク部品が付属
【セット内容】
[ 20101 ] + [ 20201(M) ] + [ 20301 ] + [ 20102 ] + [ 20202 ] + [ 20302 ]
【実車紹介】
近鉄20100系は1962年に修学旅行・団体専用車として登場しました。
3両固定編成を組んだ全車2階建て構造で、中央の付随車の1階部分に前後の電動車の機器類を集約配置したユニークな設計が特徴で、翌年のブルーリボン賞を受賞しました。
2階建て構造のために車体限界を一杯に使った大きな車体断面と、増結を考慮した貫通型切妻形状とパノラミックウィンドウを組み合わせた前面、赤とクリームの細帯によるスピード感を強調した塗装、開閉可能な二段窓が並んだ側面形状など、他の近鉄電車には無い強烈な個性によって多くのファンに親しまれました。
合計で5編成15両が製造され、そのうち1~3番編成は大阪線用、4、5番編成は名古屋線用として活躍しました。
のちに前面へスカート取付け、列車無線搭載に伴う先頭車後端の部分低屋根化改造が行われて外観に小変化が生じました。
長らく全国からの修学旅行生輸送などに活躍しましたが、後継となる5200系急行・団体兼用車や18200・18400系「あおぞらII」、20000系「楽」などの登場により1990年に惜しまれながら引退しました。
【商品仕様】
スケール:Nゲージ 商品形態:塗装済完成品 車体の材質:ABS樹脂製 モーター:あり ライト:ヘッドライト・テールライト点灯(ON-OFFスイッチ付) 付属品:ヘッドマーク部品
【別売りオプション】
室内灯:幅狭室内灯(G0005/G0006/G0007/G0008) カプラー:マイクロカプラー 密連・灰(F0002)
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2025年01月~2025年02月頃 発売予定
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【ご予約商品をお求めの方へ】
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◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
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【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、近鉄20100系「あおぞら」号・改造後 改良品 6両セットです。
【セット内容】
[ 20101 ] + [ 20201(M) ] + [ 20301 ] + [ 20102 ] + [ 20202 ] + [ 20302 ]
【実車紹介】
近鉄20100系は1962年に修学旅行・団体専用車として登場しました。
3両固定編成を組んだ全車2階建て構造で、中央の付随車の1階部分に前後の電動車の機器類を集約配置したユニークな設計が特徴で、翌年のブルーリボン賞を受賞しました。
2階建て構造のために車体限界を一杯に使った大きな車体断面と、増結を考慮した貫通型切妻形状とパノラミックウィンドウを組み合わせた前面、赤とクリームの細帯によるスピード感を強調した塗装、開閉可能な二段窓が並んだ側面形状など、他の近鉄電車には無い強烈な個性によって多くのファンに親しまれました。
合計で5編成15両が製造され、そのうち1~3番編成は大阪線用、4、5番編成は名古屋線用として活躍しました。
のちに前面へスカート取付け、列車無線搭載に伴う先頭車後端の部分低屋根化改造が行われて外観に小変化が生じました。
長らく全国からの修学旅行生輸送などに活躍しましたが、後継となる5200系急行・団体兼用車や18200・18400系「あおぞらII」、20000系「楽」などの登場により1990年に惜しまれながら引退しました。
【商品仕様】
【別売りオプション】