ヤマハ発電機 ガソリン式 防音型 インバータ発電機 0.9kVA YAMAHA EF900iS 【返品種別B】

インバータだから、家庭用電源並みの良質な電気！　

◆片手で持ち運びが可能な12.7kgボディ
新設計小型4ストローク・OHV・シングルカム・50ccエンジン、小型軽量インバーターユニット、
重量当たりの発電量に優れる小型多極マグネトウ発電体に加え、樹脂製カバー類を採用しています。
この他にも随所に軽量設計を行ない、クラス最軽量の本体12.7kgを達成。
片手で持ち運べる嬉しい軽量ボディです。

◆48.5dbAのサイレント設計
負荷に応じて必要最低限のエンジン回転数を設定するエコノミーコントロールをはじめ、
エコノミーコントロール設定時の低回転でも高出力が得られる二重巻線方式、小型軽量の新設計マフラー、
吸音材の最適配置、樹脂製冷却ファンの採用などにより、群を抜くサイレント性を実現しています。

◆連続運転時間11.9時間のロングラン設計
エコノミーコントロールON時の低回転化を可能とする二重巻線方式や低燃費エンジンの採用により、
連続運転時間11.9時間を実現しました。


■　仕　様　■

• 形式：多極回転界磁形
• 電圧調整方式：インバータ式
• 励磁方式：自己励磁式
• 力率：1.0
• 電圧変動率（整定）：3％以下
• 周波数変動率（整定）：0.1％以下
• 定格周波数：50Hz/60Hz(切替式)
• 定格出力：0.9kVA
• 定格電圧(交流/直流)：100/12V
• 定格電流(交流/直流)：9/8A
• 駆動方式：エンジン直結
• コンセント(交流)：15A×2個
• 交流過電流保護装置：電子式
• 直流コンセント：1個
• 直流過電流保護装置：直流プロテクター
• エンジン種類：空冷4ストローク、ガソリンエンジン
• 調速機形式：電子式
• 冷却方式：強制空冷式
• 点火方式：TCI
• スパークプラグ：NGK CR4HSB
• プラグギャップ：0.6～0.7mm
• エアークリーナー方式：半湿式（ウレタンフォーム）
• 総排気量：50mL(50cc)
• 使用燃料：無鉛ガソリン（自動車用レギュラーガソリン）
• 潤滑方式：強制飛沫式
• エンジンオイル規定量：0.32L (320cc)
• 始動方式：リコイル式
• 燃料容量：2.5L
• 連続運転時間：約11.9～4.1時間
• 運転音…
  LwA(3/4負荷)：86dB
  7m(1/4負荷～定格負荷)：48.5～60.5dB(A)
• 乾燥重量(約)：12.7kg
• 本体寸法(約)：幅240×全長450×高さ380mm