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【(株)ハセガワ】HC16 トヨタセリカ 1600GT レース仕様 プラモデル 【同梱不可】[▲][ME]
販売価格
2,240
円 （税込）
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商品名 |
| HC16 トヨタセリカ 1600GT レース仕様 プラモデル 【商品紹介】 1/24 トヨタ セリカ1600GT レース仕様です。 日本のモータースポーツの歴史は、1963年に開催された第1回日本グランプリ（GP）と共に始まりました。 当時の国産 メーカーは過酷なモータースポーツに積極的に取り組んでおり1965年トヨタはTMSC（トヨタ・モータースポーツ・クラブ）を結成。 翌年第3回日本GP にトヨタ初のDOHCエンジン搭載モデル2000GTで初参戦しています。 1970年10月にデビューしたセリカ1600GTは開発段階からレース仕様の開発が進められていました。 コンピュータと風洞実験で形状が決められたフロントスポイラーやリアスポイラー、ヘッドランプカバーやオーバーフェンダーを追加しています。 2T-G型エンジンはドライサンプ化などによりパワーアップし、サスペンションアームは全面的に作り直されるなどライバルに対抗できる強いツーリングカーに育てるという目的で開発されました。 セリカ1600GTが初めてレースに出場したのは1971年11月、富士で開催された日本オールスターレースです。 3台出場したTS-bクラスで1～3位を独占する鮮烈なデビューでした。 1972年に入るとセリカの快進撃は続き、3月の全日本鈴鹿自動車レースでツーリングカークラスで優勝。 同年4月、富士で開催のレース・ド・ニッポンにおいてスカイラインGT-Rやフェアレディ240Zを押さえ総合優勝を果たすなど上位を押さえるポテンシャルを発揮しました。 5月3日富士で開催された日本GPではセリカが1位、2位と4位の上位をほぼ独占、3位にもカローラ・レビンが入りトヨタは圧倒的な強さを見せつけました。 |
メーカー |
| (株)ハセガワ |
JAN |
| 4967834211162 |
| 備考 | ※メーカー取り寄せ商品となりますので、ご注文後の注文キャンセルはお承りできません。 ※メーカー取り寄せ商品となりますので、返品交換は一切お受けいたしかねます。ただし初期不良の場合でメーカーに在庫が確認できる場合は交換にて対応致します。 ※商品開梱後は組み立てやご使用の前に、コンディション・付属品類が揃っていることをご確認ください。 お客様の都合による返品・交換はお受けできませんので、ご注意ください。 ※メーカー取り寄せ商品となりますので、メーカー欠品の場合はご注文をキャンセルさせていただきます。あらかじめご了承ください。 ※取り寄せ品のため納期が前後する場合がございます。あらかじめご了承下さい。 |
