ミズノ ST ST-G220 ドライバー GM-200 D シャフト：GM-200 D S 可変式ロフト(7-11)° 45inch

βチタンとカーボンコンポジットの融合「STシリーズ」
高初速×低スピン×弾道調整の「ST-G220ドライバー」新登場
●禁断の高初速素材「フォージドβチタン」
フェースフェース材には、一般的なチタン合金(6AI-4V)に比べ、約17％強度が高く、約8％たわみやすい特性を持つフォージドβチタン合金(2041Ti)が使用されています。
●NEWコアテックフェースデザイン
フォージドβチタン合金(2041Ti)のポテンシャルをさらに引き出すために、フェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。
従来の設計よりもさらにフェース下部にも薄いエリアを設け、下打点での反発性能を高め、フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。
●カーボンコンポジット構造
カーボンと余剰重量を別の部分に配置した構造のこと。
質量の軽いカーボンを複合することで、その分の質量を別の部分に配置可能に。
ウエイトの配分をかえて重心位置を動かすことで、それぞれの求められる性能を向上しました。
●カーボンクラウン
クラウンを軽量化することで低重心化、高弾道、低スピンの強弾道を生み出します。
ミズノ独自のハーモニックインパクトテクノロジーにより、カーボンクラウンでも、打感の良さを実感していただけます。
●ウエーブテクノロジーソール
インパクト時、フェース周辺からたわませることでフェースのたわみ量をアップさせることでボール初速をアップ。
アドレス時のヘッドの座りに影響が出ないように、WAVEの形状も進化しました。
●素早く弾道を調整、新ファーストトラックテクノロジー
7gのウエイトを2つ使用し重心位置を変化、弾道をチューニング。
新しく搭載された、バックウエイトトラックにより、より高弾道セッティングも可能に。
●ロフト角・ライ角調整機能〈クイックスイッチ〉
スイングやお好みの弾道に合わせて、ロフト角・ライ角のセッティングが可能です。
●専用設計
「グラファイトデザイン社製 TOUR AD GM-200 D カーボンシャフト装着