1/26
時点_ポイント最大2倍
ヒギンズさんが撮った甲信越・伊豆の私鉄 コダクロームで撮った１９５０～７０年代の沿線風景 /Ｊ．ウォーリー・ヒギ 安藤功
販売価格
3,960
円 （税込）
送料無料
- 出荷目安：
- １～２営業日で出荷
たまるdポイント（通常） 36
+キャンペーンポイント（期間・用途限定） 最大1倍
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1％です。
※表示倍率は各キャンペーンの適用条件を全て満たした場合の最大倍率です。
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
dカードでお支払ならポイント3倍
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
- 商品情報
- レビュー
≪商品情報≫
著者名：Ｊ．ウォーリー・ヒギンズ、安藤功
出版社名：アルファベータブックス
発行年月：2025年05月
判型：Ｂ５
ISBN：9784865989199
≪内容情報≫
1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる鉄道写真集!!
本書では、甲信越・伊豆の私鉄をとりあげる。
撮影したヒギンズさんは、1927（昭和２）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。
全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!
甲信越・伊豆地方の私鉄は、国鉄線から離れた街を結ぶもの、観光地を目指すもの、市内交通の路面電車の３タイプがあった。路面電車は戦前の古い設備を更新するよりは、整備された道路を走るバスの方が低コストで輸送量もあるので廃止され、離れた街を結ぶ鉄道は、別の路線が出来てその必要を失ったり、道路の整備が進みモータリゼーションが進むと赤字となり廃線となっていった。観光地を目指す鉄道は、1961（昭和36）年の伊豆急行、1964（昭和39）年の関電トンネルバスと高度成長期に開業が続き、現在残っている鉄道は観光地を目指す鉄道となっている。（関電トンネルトロリーバスは電気バスに代替）
著者名：Ｊ．ウォーリー・ヒギンズ、安藤功
出版社名：アルファベータブックス
発行年月：2025年05月
判型：Ｂ５
ISBN：9784865989199
≪内容情報≫
1960年代の日本各地をコダック社のカラーフィルムで撮影したジェイ・ウォーリー・ヒギンズによる鉄道写真集!!
本書では、甲信越・伊豆の私鉄をとりあげる。
撮影したヒギンズさんは、1927（昭和２）年に米国ニュージャージー州で生まれ、1956（昭和31）年に来日後、日本に永住して全国各地の鉄道や路面電車を撮り歩きました。
全国各地の国鉄・私鉄のカラー写真をこのシリーズでご覧いただけます。鉄道ファンの皆様はもとより、沿線にお住いの方々にとって懐かしい写真、知らなかった時代の写真が満載!!
甲信越・伊豆地方の私鉄は、国鉄線から離れた街を結ぶもの、観光地を目指すもの、市内交通の路面電車の３タイプがあった。路面電車は戦前の古い設備を更新するよりは、整備された道路を走るバスの方が低コストで輸送量もあるので廃止され、離れた街を結ぶ鉄道は、別の路線が出来てその必要を失ったり、道路の整備が進みモータリゼーションが進むと赤字となり廃線となっていった。観光地を目指す鉄道は、1961（昭和36）年の伊豆急行、1964（昭和39）年の関電トンネルバスと高度成長期に開業が続き、現在残っている鉄道は観光地を目指す鉄道となっている。（関電トンネルトロリーバスは電気バスに代替）
