ダイワ　銀狼王牙 AGS 0号-53・R

【細さ・粘りを極め、さらに進化。】
銀狼王牙AGSは、竿を曲げてやり取りすることの醍醐味（美曲）を味わいながら黒鯛との駆け引きを楽しめる“優しい粘り”を体感できる竿として開発。進化した粘靭ブランクスから繰り出される柔軟かつスムーズな曲がりが生むタメは黒鯛に違和感を与えず、釣り人が主導権を持ってイナしながら意のままに誘導できる余裕を与えてくれる。さらに独自のハンプ形状で握りやすいエアセンサーシート、濡れても滑りにくいグリップエンドの新触感塗装など、こだわりの機能がそのやり取りをサポート。さらに元竿から元上（♯4）にかけて黒鯛の体色を思わせるようなこだわりのカラーリングなど、そのこだわりは調子のみならずパーツ、外観デザインにまで至る。
まさに王者の風格を纏う銀狼王牙AGSは、超高密度高強度カーボンSVFナノプラスを採用した軽量かつ細身のブランクスをもち、圧倒的な操作性と強度を実現。#2番遊動ガイド（TOPガイドを除く）まで薄肉・軽量のNリングAGSを搭載することで、穂先のブレが素早く収束し、仕掛けの遠投もスムーズ。また、ウキを沈めても穂先でアタリをとりやすく、サラシで荒れた海面でも見やすい蛍光オレンジ色穂先を採用。掛けてからは、強靭な粘りを突き詰めた「粘靭ブランクス」が美しく曲がり、チヌを獲る。また、新たに搭載したエアセンサーシートは、無駄な凹凸を徹底的に無くし、手に吸い付くようなフィット感を実現。アングラーに一切の疲れを感じさせない。

【極限まで突き詰めた至高の調子 PEラインからネリエの釣法まで幅広くカバー】
新しい銀狼王牙 AGSは新たな調子にこだわり、フィールドテストを何度も繰り返しました。#1?#2に負荷が乗って、#3までグーッと曲がり込んでから#4が粘るような調子になるよう特に#4に力を入れました。岩に当たってラインが切られるといった難しいフィールドでは硬い竿の方が有利かと思われがちですが、#4で魚の引きをフォローすることによって魚が怒りにくく、岩の外側を回ってスムーズに寄せることができます。進化した粘靱ブランクスによって、ただ軟らかいという感覚ではなく#4に力を入れることでどれだけ釣り味が違うかぜひ体感してほしいですね。
7フィート未満は1ピース。それ以上はハンドルデタッチャブルのグリップジョイント。
センターカット並継ぎの2ピースと同様、ポータブル性を発揮。リールシートにはエアセンサーシートを搭載。ベイトにはブランクタッチトリガー、スピニングにはスリムフィットをそれぞれ採用。アングラーとの直接の接点にも無論、一切の妥協はない。

【「穂先感度」へのこだわり】
近年、仕掛けを沈ませて穂先でアタリを取る「沈め探り釣り」を多用する釣り人が目立つようになってきた。そこで重要視されるのが先鋭で繊細な穂先と視認性。銀狼王牙AGSはそんな新時代の釣法に着目し、穂先の感度をより高めるために幾度となくフィールドテストを繰り返した。魚が違和感を感じてサシエを離さない柔軟性、そして視認性をより高めるオレンジのタフブライトコートをメガトップ・SMT（スーパーメタルトップ）の両モデルに採用。黒鯛が海底で居食いするなど、繊細なアタリを取らなければならないシチュエーションでも釣り人に正確な情報を伝える。さらにフレームをカーボンで成型した超軽量ガイド、AGS（エアガイトシステム）を♯1遊動～♯2番に搭載することで、繊細な穂先の性能を大幅に引出し、独自の形状により糸ガラミのトラブルも軽減。

【DAIWA TECHNOLOGY】
■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］
感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。

■AGS［エアガイドシステム］
軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。『AGS』の進化からますます目が離せない。（#1遊動～#2）／I Mガイド（#3～#4）

■SMT［スーパーメタルトップ］
超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。

■SVF NANOPLUS［エスブイエフ ナノプラス］
レジン量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現するカーボンシート「SVF」に東レ（株）ナノアロイ?テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能とした。

■X45
ネジレ防止は「45°」が最適。パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。

■MEGATOP[メガトップ]
メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。

■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］
軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。

■V-JOINT［V-ジョイント］
スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。

■ICガード
縦方向のI型形状と周方向のC型形状、ダブルの突起で雨、潮によるラインのベタつきを軽減。高耐久撥水スーパーコート（#1～#4）との相乗効果で、従来以上の快適なラインさばきを実現。

【製品仕様】
■エアセンサーシート（ハンプホールド）
グローブ装着時はもちろん、素手で握った際も痛くなく、上部のハンプ形状により、握った際に吸い付くような使用感を得られるように設計。 また、ロングフード仕様にすることで、ネジ部が手に触れず、一日中釣りに集中できる。

■「AGS」搭載
TOPGを除く♯1番～♯2番ガイドまで『NリングAGS』を搭載! 従来モデルの『AGS』にくらべ、リング内面積を大きくすることで、ラインの放出性がＵＰ。 軽い仕掛けの飛距離やラインメンディングなどの操作性が飛躍的に向上

■セパレートグリップ採用
セパレートグリップを採用することでグリップエンドを細身に仕上げ、持った際のバランスを向上。操作時の持ち重り感を改善し、よりクイックな動作を実現した。

■0号-53・R
柔軟かつ繊細なブランクスは極細ハリスを用いて黒鯛の引きを最大限楽しむことを追及。

●全長（m）:5.30
●継数（本）:5
●仕舞（cm）:116
●自重（g）:175
●先径/元径（mm）:0.75/24.8
●錘負荷（号）:0.5～2
●適合ハリスナイロン（号）:0.6～1.5
●カーボン含有率（％）:98