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NGK LMAR8ADX-9S MotoDXプラグ
販売価格
1,948
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- 商品情報
- レビュー
NGK LMAR8ADX-9S MotoDXプラグ
24年 スズキ GSX-8R
23年-24年 スズキ GSX-8S
14年-16年 スズキ V-STROM 1000 ABS
20年-24年 スズキ V-STROM 1050 ABS
23年-24年 スズキ V-STROM 1050DE ABS
20年-21年 スズキ V-STROM 1050XT ABS
24年 スズキ V-strom 800
17年-19年 スズキ V-STROM1000 ABS
17年-19年 スズキ V-STROM1000XT ABS
17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE BOBBER
17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE T100
21年-24年 トライアンフ ROCKET3 GT
20年-24年 トライアンフ ROCKET3 R
24年 トライアンフ Scrambler X
19年-24年 トライアンフ Scrambler XC
19年-24年 トライアンフ Scrambler XE
19年-24年 トライアンフ SpeedTwin
17年-18年 トライアンフ StreetCup
17年-20年 トライアンフ StreetScrambler
16年-20年 トライアンフ THRUXTON
16年-20年 トライアンフ THRUXTON R
20年-24年 トライアンフ THRUXTON RS
19年-21年 トライアンフ THRUXTON TFC
23年-25年 ホンダ ADV160
17年-20年 ホンダ CB1100
12年-16年 ホンダ CB1100 ABS
10年-11年 ホンダ CB1100 Type1
10年-11年 ホンダ CB1100 Type2
14年-16年 ホンダ CB1100EX
19年-22年 ホンダ CB1100EX
17年-18年 ホンダ CB1100EX Type1
17年 ホンダ CB1100EX Type2
17年-22年 ホンダ CB1100RS
21年 ホンダ PCX e:HEV
21年-24年 ホンダ PCX125
21年-24年 ホンダ PCX160
07年-10年 ホンダ SH300i
09年-16年 ホンダ フェイズ
09年-16年 ホンダ フェイズ ABS
09年-16年 ホンダ フェイズ タイプS
18年-25年 ホンダ フォルツァ
13年-16年 ホンダ フォルツァ Si
08年-16年 ホンダ フォルツァ Z
08年-09年 ホンダ フォルツァ(MF10)
22年-25年 ホンダ リード125
18年-24年 ヤマハ MT-03
14年-20年 ヤマハ MT-07
21年-24年 ヤマハ MT-07 ABS
17年 ヤマハ MT-07A
18年-24年 ヤマハ MT-25
18年-21年 ヤマハ X-MAX
22年-24年 ヤマハ X-MAX ABS
18年-24年 ヤマハ XSR700 ABS
18年-24年 ヤマハ YZF-R25
19年-24年 ヤマハ YZF-R3
18年 ヤマハ YZF-R3 ABS
22年-25年 ヤマハ YZF-R7 ABS
20年-21年 ヤマハ テネレ700
22年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS
24年 ヤマハ トリシティ300
・新素材採用D-Shape外側電極の採用により、スムーズな火炎の拡がりを実現し、始動性・加速性・燃費の向上に貢献。
・ルテニウム配合中心電極の採用により、当社従来品と比較しロングライフ（長寿命）化を実現。
・絶縁体先端部分のサーモクリアランスの拡大により、火花リークを防ぎ、優れた着火性能をキープ。
24年 スズキ GSX-8R
23年-24年 スズキ GSX-8S
14年-16年 スズキ V-STROM 1000 ABS
20年-24年 スズキ V-STROM 1050 ABS
23年-24年 スズキ V-STROM 1050DE ABS
20年-21年 スズキ V-STROM 1050XT ABS
24年 スズキ V-strom 800
17年-19年 スズキ V-STROM1000 ABS
17年-19年 スズキ V-STROM1000XT ABS
17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE BOBBER
17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE T100
21年-24年 トライアンフ ROCKET3 GT
20年-24年 トライアンフ ROCKET3 R
24年 トライアンフ Scrambler X
19年-24年 トライアンフ Scrambler XC
19年-24年 トライアンフ Scrambler XE
19年-24年 トライアンフ SpeedTwin
17年-18年 トライアンフ StreetCup
17年-20年 トライアンフ StreetScrambler
16年-20年 トライアンフ THRUXTON
16年-20年 トライアンフ THRUXTON R
20年-24年 トライアンフ THRUXTON RS
19年-21年 トライアンフ THRUXTON TFC
23年-25年 ホンダ ADV160
17年-20年 ホンダ CB1100
12年-16年 ホンダ CB1100 ABS
10年-11年 ホンダ CB1100 Type1
10年-11年 ホンダ CB1100 Type2
14年-16年 ホンダ CB1100EX
19年-22年 ホンダ CB1100EX
17年-18年 ホンダ CB1100EX Type1
17年 ホンダ CB1100EX Type2
17年-22年 ホンダ CB1100RS
21年 ホンダ PCX e:HEV
21年-24年 ホンダ PCX125
21年-24年 ホンダ PCX160
07年-10年 ホンダ SH300i
09年-16年 ホンダ フェイズ
09年-16年 ホンダ フェイズ ABS
09年-16年 ホンダ フェイズ タイプS
18年-25年 ホンダ フォルツァ
13年-16年 ホンダ フォルツァ Si
08年-16年 ホンダ フォルツァ Z
08年-09年 ホンダ フォルツァ(MF10)
22年-25年 ホンダ リード125
18年-24年 ヤマハ MT-03
14年-20年 ヤマハ MT-07
21年-24年 ヤマハ MT-07 ABS
17年 ヤマハ MT-07A
18年-24年 ヤマハ MT-25
18年-21年 ヤマハ X-MAX
22年-24年 ヤマハ X-MAX ABS
18年-24年 ヤマハ XSR700 ABS
18年-24年 ヤマハ YZF-R25
19年-24年 ヤマハ YZF-R3
18年 ヤマハ YZF-R3 ABS
22年-25年 ヤマハ YZF-R7 ABS
20年-21年 ヤマハ テネレ700
22年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS
24年 ヤマハ トリシティ300
・新素材採用D-Shape外側電極の採用により、スムーズな火炎の拡がりを実現し、始動性・加速性・燃費の向上に貢献。
・ルテニウム配合中心電極の採用により、当社従来品と比較しロングライフ（長寿命）化を実現。
・絶縁体先端部分のサーモクリアランスの拡大により、火花リークを防ぎ、優れた着火性能をキープ。