デイトナ ハイパーパット GSX1300Rハヤブサ バンディット1200 GSX-R1100 ZZ-R1100

デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド
00年-06年 カワサキ Ninja ZX-12R
96年-03年 カワサキ Ninja ZX-7R
97年-00年 カワサキ ZRX1100
97年-00年 カワサキ ZRX1100-2
01年-04年 カワサキ ZRX1200
09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
01年-08年 カワサキ ZRX1200R
01年-04年 カワサキ ZRX1200S
89年-95年 カワサキ ZXR400
99年 カワサキ ZXR400
89年-94年 カワサキ ZXR400R
99年 カワサキ ZXR400R
89年-95年 カワサキ ZXR750
91年 カワサキ ZXR750R
94年 カワサキ ZXR750R
93年-01年 カワサキ ZZR1100
02年-05年 カワサキ ZZR1200
85年-87年 スズキ GF250
84年-85年 スズキ GS250FW
91年-97年 スズキ GS400E
95年-99年 スズキ GSF1200
96年-99年 スズキ GSF1200S
96年-99年 スズキ GSF750
99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
82年-85年 スズキ GSX400FW
92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ
94年-99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
86年-87年 スズキ GSX400インパルスX
89年-91年 スズキ GSX750F
84年-86年 スズキ GSX750Sカタナ
89年-92年 スズキ GSX-R1100
89年-91年 スズキ GSX-R250R
84年-89年 スズキ GSX-R400
89年-99年 スズキ GSX-R400R
89年 スズキ GSX-R400R SP
01年-03年 スズキ GSX-R600
85年-03年 スズキ GSX-R750
89年 スズキ GSX-R750R
93年-98年 スズキ RF400R
94年-99年 スズキ RF400V
83年-86年 スズキ RG250ガンマ
85年-86年 スズキ RG400ガンマ
85年-86年 スズキ RG500ガンマ
88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
98年-07年 スズキ SV400
98年-07年 スズキ SV400S
99年-00年 スズキ SV650
99年-00年 スズキ SV650S
98年-00年 スズキ TL1000R
97年-00年 スズキ TL1000S
90年-98年 スズキ アクロス
97年-02年 スズキ イナズマ
98年-99年 スズキ イナズマ1200
88年-91年 スズキ ウルフ250
92年-93年 スズキ グース250
92年-98年 スズキ グース350
89年-91年 スズキ コブラ
89年-90年 スズキ バンディット
93年-99年 スズキ バンディット
00年-05年 スズキ バンディット1200
00年-05年 スズキ バンディット1200S
90年-00年 スズキ バンディット250
95年-00年 スズキ バンディット250V
97年-00年 スズキ バンディット250VZ
91年-97年 スズキ バンディットV
97年-00年 スズキ バンディットVZ
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。
ストリートUSEに必要な全天候型などの性能は十分に確保。
OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心！
小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。
※適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。