13617 デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド GSX400 エリミネーター400 GPZ250 KL250R スーパーシェルパ
販売価格
2,608
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- 商品情報
- レビュー
デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド
83年-90年 カワサキ AR125
94年-95年 カワサキ EX-4
86年-90年 カワサキ FX400R
83年-85年 カワサキ GPZ250
83年 カワサキ GPz400
84年-90年 カワサキ GPz400F
84年-89年 カワサキ GPz400F2
85年-91年 カワサキ GPz400R
89年 カワサキ KDX200
84年-91年 カワサキ KL250R
84年-86年 カワサキ KL600R
93年-98年 カワサキ KLE250アネーロ
91年-99年 カワサキ KLE400
86年-89年 カワサキ KMX125
87年-90年 カワサキ KMX200
84年 カワサキ KR250
90年-98年 カワサキ KSR-1
90年-01年 カワサキ KSR-2
91年-99年 カワサキ ZXR250
90年-99年 カワサキ ZZR250
02年-07年 カワサキ ZZR250
92年-99年 カワサキ エストレヤ
95年-06年 カワサキ エストレヤRS
88年-93年 カワサキ エリミネーター400
92年-95年 カワサキ ザンザス
97年-98年 カワサキ スーパーシェルパ
97年-07年 カワサキ スーパーシェルパ
91年-96年 カワサキ バリオス
97年-07年 カワサキ バリオス2
84年-99年 スズキ GN125E
02年-05年 スズキ GSX250FX
83年-86年 スズキ GSX400E
81年-82年 スズキ GSX400F
86年 スズキ NZ250
86年 スズキ NZ250S
90年-99年 スズキ RG50ガンマ
89年-99年 スズキ ウルフ50
※適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。
83年-90年 カワサキ AR125
94年-95年 カワサキ EX-4
86年-90年 カワサキ FX400R
83年-85年 カワサキ GPZ250
83年 カワサキ GPz400
84年-90年 カワサキ GPz400F
84年-89年 カワサキ GPz400F2
85年-91年 カワサキ GPz400R
89年 カワサキ KDX200
84年-91年 カワサキ KL250R
84年-86年 カワサキ KL600R
93年-98年 カワサキ KLE250アネーロ
91年-99年 カワサキ KLE400
86年-89年 カワサキ KMX125
87年-90年 カワサキ KMX200
84年 カワサキ KR250
90年-98年 カワサキ KSR-1
90年-01年 カワサキ KSR-2
91年-99年 カワサキ ZXR250
90年-99年 カワサキ ZZR250
02年-07年 カワサキ ZZR250
92年-99年 カワサキ エストレヤ
95年-06年 カワサキ エストレヤRS
88年-93年 カワサキ エリミネーター400
92年-95年 カワサキ ザンザス
97年-98年 カワサキ スーパーシェルパ
97年-07年 カワサキ スーパーシェルパ
91年-96年 カワサキ バリオス
97年-07年 カワサキ バリオス2
84年-99年 スズキ GN125E
02年-05年 スズキ GSX250FX
83年-86年 スズキ GSX400E
81年-82年 スズキ GSX400F
86年 スズキ NZ250
86年 スズキ NZ250S
90年-99年 スズキ RG50ガンマ
89年-99年 スズキ ウルフ50
※適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。