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237771 ダンロップ DUNLOP TT100GP 110/90-18M/C 61H TL フロント、リア兼用
販売価格
16,666
円 （税込）
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- 商品情報
- レビュー
ダンロップ DUNLOP TT100GP
用途:前後兼用
リム径:18インチ
チューブレスタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【TT100GP特徴】
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】
08年-16年 ホンダ CB223S
83年-86年 ホンダ CBX250RS
84年-86年 ホンダ GB250クラブマン
87年-89年 ホンダ GB250クラブマン
90年-94年 ホンダ GB250クラブマン
95年-99年 ホンダ GB250クラブマン
83年-87年 ホンダ CBR400F
84年-86年 ホンダ CBR400Fエンデュランス
84年 ホンダ CBR400FエンデュランスF3
85年-87年 ホンダ CBR400Fフォーミュラ3
83年-87年 ホンダ VF400
84年-87年 ホンダ VF400Fインテグラ
85年-89年 ホンダ GB400
85年-87年 ホンダ GB400
81年 ホンダ GL400ウイング
79年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)
85年-87年 ホンダ GB500
92年-95年 ヤマハ SRV250
93年-95年 ヤマハ SRV250
96年-99年 ヤマハ ルネッサ
01年-09年 ヤマハ SR400
10年-17年 ヤマハ SR400
79年-84年 ヤマハ SR400SP
83年-84年 ヤマハ XJ400
84年-86年 ヤマハ XJ400
83年-84年 ヤマハ XJ400
82年-84年 ヤマハ XZ400
82年-84年 ヤマハ XZ400D
79年-84年 ヤマハ SR500SP
79年-81年 ヤマハ GX750
93年-99年 ヤマハ V-MAX 1200
04年-07年 スズキ SportTouring ST250
04年-07年 スズキ SportTouring ST250E
08年-17年 スズキ SportTouring ST250E
81年-82年 スズキ GSX400F
82年-83年 スズキ GSX400FW
84年-85年 スズキ GSX400FW
82年-83年 スズキ GSX400インパルスFS
84年-85年 スズキ GSX-R400
81年-82年 スズキ GSX750E
82年 スズキ GSX750Sカタナ
73年-75年 カワサキ Z2 750RS
76年-77年 カワサキ Z2 750RS
78年 カワサキ Z2 750RS
79年 カワサキ Z750FX
81年-82年 カワサキ Z750FX3
83年-86年 カワサキ GPz750F
72年-75年 カワサキ Z1
76年 カワサキ Z1
80年-84年 BMW R100
80年-84年 BMW R100CS
76年-77年 BMW R100RS
78年-84年 BMW R100RS
78年-84年 BMW R100RT
76年-80年 BMW R100S
78年-80年 BMW R100T
用途:前後兼用
リム径:18インチ
チューブレスタイヤ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【TT100GP特徴】
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の栄光に輝いたTT100をベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップ・タイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。
太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮。
装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別にダブルラジアスとシングルラジアスを採用。
スムーズで安定したハンドリングを実現。
サーキットで熟成されたプロダクションレース用をチューニングしたTT100GPコンパウンドを採用。
ストリートにおける性能を追求。
低温時から強力で安定したグリップ力を発揮。
【代表車種】
08年-16年 ホンダ CB223S
83年-86年 ホンダ CBX250RS
84年-86年 ホンダ GB250クラブマン
87年-89年 ホンダ GB250クラブマン
90年-94年 ホンダ GB250クラブマン
95年-99年 ホンダ GB250クラブマン
83年-87年 ホンダ CBR400F
84年-86年 ホンダ CBR400Fエンデュランス
84年 ホンダ CBR400FエンデュランスF3
85年-87年 ホンダ CBR400Fフォーミュラ3
83年-87年 ホンダ VF400
84年-87年 ホンダ VF400Fインテグラ
85年-89年 ホンダ GB400
85年-87年 ホンダ GB400
81年 ホンダ GL400ウイング
79年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)
85年-87年 ホンダ GB500
92年-95年 ヤマハ SRV250
93年-95年 ヤマハ SRV250
96年-99年 ヤマハ ルネッサ
01年-09年 ヤマハ SR400
10年-17年 ヤマハ SR400
79年-84年 ヤマハ SR400SP
83年-84年 ヤマハ XJ400
84年-86年 ヤマハ XJ400
83年-84年 ヤマハ XJ400
82年-84年 ヤマハ XZ400
82年-84年 ヤマハ XZ400D
79年-84年 ヤマハ SR500SP
79年-81年 ヤマハ GX750
93年-99年 ヤマハ V-MAX 1200
04年-07年 スズキ SportTouring ST250
04年-07年 スズキ SportTouring ST250E
08年-17年 スズキ SportTouring ST250E
81年-82年 スズキ GSX400F
82年-83年 スズキ GSX400FW
84年-85年 スズキ GSX400FW
82年-83年 スズキ GSX400インパルスFS
84年-85年 スズキ GSX-R400
81年-82年 スズキ GSX750E
82年 スズキ GSX750Sカタナ
73年-75年 カワサキ Z2 750RS
76年-77年 カワサキ Z2 750RS
78年 カワサキ Z2 750RS
79年 カワサキ Z750FX
81年-82年 カワサキ Z750FX3
83年-86年 カワサキ GPz750F
72年-75年 カワサキ Z1
76年 カワサキ Z1
80年-84年 BMW R100
80年-84年 BMW R100CS
76年-77年 BMW R100RS
78年-84年 BMW R100RS
78年-84年 BMW R100RT
76年-80年 BMW R100S
78年-80年 BMW R100T