27344 デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド アヴェニス150/125、アドレスV125
販売価格
2,608
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- 商品情報
- レビュー
デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド
02年 カワサキ エプシロン150
00年-05年 スズキ ZZ（ジーツー）
99年 スズキ アヴェニス
99年-04年 スズキ アヴェニス150
98年 スズキ アドレス
98年-04年 スズキ アドレス110
15年-22年 スズキ アドレス110
96年-97年 スズキ アドレスV
91年-05年 スズキ アドレスV100
05年-07年 スズキ アドレスV125
10年-17年 スズキ アドレスV125
05年-09年 スズキ アドレスV125 G
08年-09年 スズキ アドレスV125 Gリミテッド
10年-17年 スズキ アドレスV125S
10年 スズキ アドレスV125S ベーシック
94年-99年 スズキ ヴェクスター125
01年-03年 スズキ ヴェクスター125
94年-07年 スズキ ヴェクスター150
97年-98年 スズキ ストリートマジック
98年-99年 スズキ ストリートマジック110
98年-99年 スズキ ストリートマジック110-2
97年-98年 スズキ ストリートマジック2
00年-03年 スズキ ストリートマジック2
97年-98年 スズキ ストリートマジックS
97年-98年 スズキ レッツ2 S
03年 スズキ レッツ2 S
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド
ストリートユースに必要な全天候型などの性能は十分に確保
OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心！
中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。
適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。
02年 カワサキ エプシロン150
00年-05年 スズキ ZZ（ジーツー）
99年 スズキ アヴェニス
99年-04年 スズキ アヴェニス150
98年 スズキ アドレス
98年-04年 スズキ アドレス110
15年-22年 スズキ アドレス110
96年-97年 スズキ アドレスV
91年-05年 スズキ アドレスV100
05年-07年 スズキ アドレスV125
10年-17年 スズキ アドレスV125
05年-09年 スズキ アドレスV125 G
08年-09年 スズキ アドレスV125 Gリミテッド
10年-17年 スズキ アドレスV125S
10年 スズキ アドレスV125S ベーシック
94年-99年 スズキ ヴェクスター125
01年-03年 スズキ ヴェクスター125
94年-07年 スズキ ヴェクスター150
97年-98年 スズキ ストリートマジック
98年-99年 スズキ ストリートマジック110
98年-99年 スズキ ストリートマジック110-2
97年-98年 スズキ ストリートマジック2
00年-03年 スズキ ストリートマジック2
97年-98年 スズキ ストリートマジックS
97年-98年 スズキ レッツ2 S
03年 スズキ レッツ2 S
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド
ストリートユースに必要な全天候型などの性能は十分に確保
OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心！
中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。
適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。