302585 井上ゴム工業 IRC DUROTOUR RS-310 110/90-18 61H TL リア
販売価格
14,505
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- 商品情報
- レビュー
井上ゴム工業 IRC DUROTOUR RS-310
用途:リア用
リム径:18インチ
チューブレスタイヤ
トレッド幅:112mm
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
タイヤ幅:110mm
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【DUROTOUR RS-310特徴】
20年以上の長きにわたってライダーたちに愛され続ける、超ロングセラーモデル。
国内はもとより海外でもその人気はいまだ衰え知らず。サイズバリエーションも豊かで、さまざまなバイクにも違和感なく装着できる。
・構 造
フロントはセンターからショルダーにかけて比較的きつめのＲを採用することで、クイックなハンドル操作にもしっかり対応。街乗りでもキビキビとしたマシンコントロールを可能にしている。一方、リアはフラットな断面形状を採用することで、走行時の安定性を重視した造りとなっている。
・パターン
放熱効果の高いパターンデザインを採用することで、グリップ性能とタイヤ剛性の両方に優れたトータルバランスのとれた仕上がりに。また、直進安定性を高めるとともに、排水性能を十分に確保するため、フロント・リアともにセンターグルーブを採用している。
・コンパウンド
タイヤ構造やパターンデザインを考慮し、タイヤ性能を十二分に引き出すコンパウンドを配合。安定したグリップ力と耐摩耗性能を兼ね備え、トータルバランスに優れる。
【代表車種】
83年-86年 ホンダ CBX250RS
84年-86年 ホンダ GB250クラブマン
87年-89年 ホンダ GB250クラブマン
90年-94年 ホンダ GB250クラブマン
95年-99年 ホンダ GB250クラブマン
85年-89年 ホンダ GB400
85年-87年 ホンダ GB400
79年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)
85年-87年 ホンダ GB500
92年-95年 ヤマハ SRV250
93年-95年 ヤマハ SRV250
96年-99年 ヤマハ ルネッサ
79年-84年 ヤマハ SR400SP
83年-84年 ヤマハ XJ400
84年-86年 ヤマハ XJ400
83年-84年 ヤマハ XJ400
82年-84年 ヤマハ XZ400
82年-84年 ヤマハ XZ400D
79年-84年 ヤマハ SR500SP
79年-81年 ヤマハ GX750
83年 ヤマハ XZ550
83年 ヤマハ XZ550D
04年-07年 スズキ SportTouring ST250
04年-07年 スズキ SportTouring ST250E
08年-17年 スズキ SportTouring ST250E
81年-82年 スズキ GSX750E
82年 スズキ GSX750Sカタナ
83年 カワサキ GPz400
84年-90年 カワサキ GPz400F
84年-89年 カワサキ GPz400F2
73年-75年 カワサキ Z2 750RS
76年-77年 カワサキ Z2 750RS
78年 カワサキ Z2 750RS
79年 カワサキ Z750FX
81年-82年 カワサキ Z750FX3
72年-75年 カワサキ Z1
76年 カワサキ Z1
80年-84年 BMW R100
80年-84年 BMW R100CS
76年-77年 BMW R100RS
78年-84年 BMW R100RS
78年-84年 BMW R100RT
76年-80年 BMW R100S
78年-80年 BMW R100T
81年-83年 ドゥカティ 500 SL Pantah
81年 ドゥカティ 600 SL Pantah
82年-84年 ドゥカティ 600 TL Pantah
81年-84年 ドゥカティ 600 TT2
85年 ドゥカティ 650 SL Pantah
用途:リア用
リム径:18インチ
チューブレスタイヤ
トレッド幅:112mm
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
タイヤ幅:110mm
偏平率:90%
構造:バイアス
荷重指数:61(257kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【DUROTOUR RS-310特徴】
20年以上の長きにわたってライダーたちに愛され続ける、超ロングセラーモデル。
国内はもとより海外でもその人気はいまだ衰え知らず。サイズバリエーションも豊かで、さまざまなバイクにも違和感なく装着できる。
・構 造
フロントはセンターからショルダーにかけて比較的きつめのＲを採用することで、クイックなハンドル操作にもしっかり対応。街乗りでもキビキビとしたマシンコントロールを可能にしている。一方、リアはフラットな断面形状を採用することで、走行時の安定性を重視した造りとなっている。
・パターン
放熱効果の高いパターンデザインを採用することで、グリップ性能とタイヤ剛性の両方に優れたトータルバランスのとれた仕上がりに。また、直進安定性を高めるとともに、排水性能を十分に確保するため、フロント・リアともにセンターグルーブを採用している。
・コンパウンド
タイヤ構造やパターンデザインを考慮し、タイヤ性能を十二分に引き出すコンパウンドを配合。安定したグリップ力と耐摩耗性能を兼ね備え、トータルバランスに優れる。
【代表車種】
83年-86年 ホンダ CBX250RS
84年-86年 ホンダ GB250クラブマン
87年-89年 ホンダ GB250クラブマン
90年-94年 ホンダ GB250クラブマン
95年-99年 ホンダ GB250クラブマン
85年-89年 ホンダ GB400
85年-87年 ホンダ GB400
79年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)
85年-87年 ホンダ GB500
92年-95年 ヤマハ SRV250
93年-95年 ヤマハ SRV250
96年-99年 ヤマハ ルネッサ
79年-84年 ヤマハ SR400SP
83年-84年 ヤマハ XJ400
84年-86年 ヤマハ XJ400
83年-84年 ヤマハ XJ400
82年-84年 ヤマハ XZ400
82年-84年 ヤマハ XZ400D
79年-84年 ヤマハ SR500SP
79年-81年 ヤマハ GX750
83年 ヤマハ XZ550
83年 ヤマハ XZ550D
04年-07年 スズキ SportTouring ST250
04年-07年 スズキ SportTouring ST250E
08年-17年 スズキ SportTouring ST250E
81年-82年 スズキ GSX750E
82年 スズキ GSX750Sカタナ
83年 カワサキ GPz400
84年-90年 カワサキ GPz400F
84年-89年 カワサキ GPz400F2
73年-75年 カワサキ Z2 750RS
76年-77年 カワサキ Z2 750RS
78年 カワサキ Z2 750RS
79年 カワサキ Z750FX
81年-82年 カワサキ Z750FX3
72年-75年 カワサキ Z1
76年 カワサキ Z1
80年-84年 BMW R100
80年-84年 BMW R100CS
76年-77年 BMW R100RS
78年-84年 BMW R100RS
78年-84年 BMW R100RT
76年-80年 BMW R100S
78年-80年 BMW R100T
81年-83年 ドゥカティ 500 SL Pantah
81年 ドゥカティ 600 SL Pantah
82年-84年 ドゥカティ 600 TL Pantah
81年-84年 ドゥカティ 600 TT2
85年 ドゥカティ 650 SL Pantah