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310235 井上ゴム工業 IRC ロードウィナー RX-02 110/70-17 54H TL フロント
販売価格
8,666
円 （税込）
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- 商品情報
- レビュー
井上ゴム工業 IRC ROAD WINNER RX-02
用途:フロント用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
トレッド幅:109mm
標準リム幅(インチ):3.00
許容リム幅(インチ):2.75-3.50
タイヤ幅:110mm
偏平率:70%
構造:バイアス
荷重指数:54(212kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【ROAD WINNER RX-02 特徴】
クォータークラスに最適な、スポーツバイアスのネクストジェネレーション。
オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される［RX-01］。
その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた［RX-02］が誕生。
01に比べ、ウェット性能が10％、リアタイヤの耐摩耗性能が20％アップした。
・構 造
断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。
フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。
カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。
・パターン
最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。
センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。
・コンパウンド
最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
【代表車種】
15年-17年 ホンダ CB250F
11年-14年 ホンダ CBR250R
15年-17年 ホンダ CBR250R
98年-99年 ホンダ VTR250
00年-02年 ホンダ VTR250
03年-08年 ホンダ VTR250
09年-12年 ホンダ VTR250
13年 ホンダ VTR-F
13年-16年 ホンダ CRF250M
89年-91年 ホンダ CB-1
91年 ホンダ CB-1
92年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア
94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア
95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR
96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
14年-15年 ホンダ CBR300R
05年-08年 ホンダ XR400モタード
90年-91年 ヤマハ R1-Z
92年-99年 ヤマハ R1-Z
91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール
16年-17年 ヤマハ MT-25
07年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)
15年-17年 ヤマハ YZF-R25
90年-95年 ヤマハ SRX400
96年-99年 ヤマハ SRX400
16年-17年 ヤマハ MT-03
15年-17年 ヤマハ YZF-R3
90年-94年 ヤマハ SRX600
02年-05年 スズキ GSX250FX
91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
90年-98年 スズキ アクロス
90年-91年 スズキ バンディット250
91年-93年 スズキ バンディット250
92年-94年 スズキ バンディット250
94年-95年 スズキ GSX400インパルス
96年-98年 スズキ GSX400インパルス
99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
92年-98年 スズキ グース350
13年-18年 カワサキ Z250
13年-15年 カワサキ Ninja 250
16年-17年 カワサキ Ninja 250
91年-96年 カワサキ バリオス
97年-99年 カワサキ バリオス2
00年-07年 カワサキ バリオス2
13年-16年 カワサキ Ninja 300
13年-17年 カワサキ Ninja 300
用途:フロント用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
トレッド幅:109mm
標準リム幅(インチ):3.00
許容リム幅(インチ):2.75-3.50
タイヤ幅:110mm
偏平率:70%
構造:バイアス
荷重指数:54(212kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り
【ROAD WINNER RX-02 特徴】
クォータークラスに最適な、スポーツバイアスのネクストジェネレーション。
オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される［RX-01］。
その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた［RX-02］が誕生。
01に比べ、ウェット性能が10％、リアタイヤの耐摩耗性能が20％アップした。
・構 造
断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。
フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。
カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。
・パターン
最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。
センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。
・コンパウンド
最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
【代表車種】
15年-17年 ホンダ CB250F
11年-14年 ホンダ CBR250R
15年-17年 ホンダ CBR250R
98年-99年 ホンダ VTR250
00年-02年 ホンダ VTR250
03年-08年 ホンダ VTR250
09年-12年 ホンダ VTR250
13年 ホンダ VTR-F
13年-16年 ホンダ CRF250M
89年-91年 ホンダ CB-1
91年 ホンダ CB-1
92年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア
94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア
95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR
96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
14年-15年 ホンダ CBR300R
05年-08年 ホンダ XR400モタード
90年-91年 ヤマハ R1-Z
92年-99年 ヤマハ R1-Z
91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール
16年-17年 ヤマハ MT-25
07年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)
15年-17年 ヤマハ YZF-R25
90年-95年 ヤマハ SRX400
96年-99年 ヤマハ SRX400
16年-17年 ヤマハ MT-03
15年-17年 ヤマハ YZF-R3
90年-94年 ヤマハ SRX600
02年-05年 スズキ GSX250FX
91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
90年-98年 スズキ アクロス
90年-91年 スズキ バンディット250
91年-93年 スズキ バンディット250
92年-94年 スズキ バンディット250
94年-95年 スズキ GSX400インパルス
96年-98年 スズキ GSX400インパルス
99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
92年-98年 スズキ グース350
13年-18年 カワサキ Z250
13年-15年 カワサキ Ninja 250
16年-17年 カワサキ Ninja 250
91年-96年 カワサキ バリオス
97年-99年 カワサキ バリオス2
00年-07年 カワサキ バリオス2
13年-16年 カワサキ Ninja 300
13年-17年 カワサキ Ninja 300