NTB ブレーキパッド リア 11年-12年 YBR125 3C1-F5805-10
販売価格
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NTB ブレーキパッド
25年-26年 ヤマハ N-MAX 155
17年-24年 ヤマハ N-MAX125
24年-25年 ヤマハ XSR125
20年-21年 ヤマハ XSR155
11年-14年 ヤマハ YBR125
12年-13年 ヤマハ YZF-R15
16年 ヤマハ エヌマックスN-MAX
17年-24年 ヤマハ エヌマックスN-MAX155
18年-22年 ヤマハ トリシティ
23年-26年 ヤマハ トリシティ125
16年-26年 ヤマハ トリシティ155
素材:カッパーフリー(銅フリー)磨材
リア用
純正互換品番:3C1-F5805-10
【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5%未満、 2025年までに0.5%未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー(銅フリー)磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。
25年-26年 ヤマハ N-MAX 155
17年-24年 ヤマハ N-MAX125
24年-25年 ヤマハ XSR125
20年-21年 ヤマハ XSR155
11年-14年 ヤマハ YBR125
12年-13年 ヤマハ YZF-R15
16年 ヤマハ エヌマックスN-MAX
17年-24年 ヤマハ エヌマックスN-MAX155
18年-22年 ヤマハ トリシティ
23年-26年 ヤマハ トリシティ125
16年-26年 ヤマハ トリシティ155
素材:カッパーフリー(銅フリー)磨材
リア用
純正互換品番:3C1-F5805-10
【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5%未満、 2025年までに0.5%未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー(銅フリー)磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。




