NTB ブレーキパッド リア 89年-97年 GSF400、GSX400 SZ327

NTB ブレーキパッド
79年-82年 カワサキ Z250 FT
09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
89年-90年 カワサキ ZXR750
85年-87年 スズキ GF250
91年-97年 スズキ GS400E
95年-99年 スズキ GSF1200
96年-99年 スズキ GSF1200S
96年-99年 スズキ GSF750
99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
88年-92年 スズキ GSX400F
82年-85年 スズキ GSX400FW
92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ
94年-99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
86年-87年 スズキ GSX400インパルスX
89年-92年 スズキ GSX-R1100
87年-88年 スズキ GSX-R250
89年-91年 スズキ GSX-R250R
84年-89年 スズキ GSX-R400
89年-99年 スズキ GSX-R400R
89年 スズキ GSX-R400R SP
97年-03年 スズキ GSX-R600
85年-99年 スズキ GSX-R750
89年 スズキ GSX-R750R
93年-98年 スズキ RF400R
94年-99年 スズキ RF400V
83年-86年 スズキ RG250ガンマ
85年-86年 スズキ RG400ガンマ
85年-86年 スズキ RG500ガンマ
88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
98年-07年 スズキ SV400
98年-07年 スズキ SV400S
99年-00年 スズキ SV650
99年-00年 スズキ SV650S
98年-00年 スズキ TL1000R
97年-00年 スズキ TL1000S
90年-98年 スズキ アクロス
97年-02年 スズキ イナズマ
98年-99年 スズキ イナズマ1200
88年-91年 スズキ ウルフ250
92年-93年 スズキ グース250
92年-98年 スズキ グース350
89年-91年 スズキ コブラ
89年-90年 スズキ バンディット
93年-99年 スズキ バンディット
00年-05年 スズキ バンディット1200
00年-05年 スズキ バンディット1200S
90年-00年 スズキ バンディット250
95年-00年 スズキ バンディット250V
97年-00年 スズキ バンディット250VZ
91年-97年 スズキ バンディットV
97年-00年 スズキ バンディットVZ
素材:カッパーフリー（銅フリー）磨材
リア用
互換品番:SZ327

【スタンダードパッドの特徴】
優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、 2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
N.T.Bではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進め、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー（銅フリー）磨材が完成しました。
様々なテスト、新素材の選定や開発による信頼性の高いブレーキパッドです。
ISO9002認証取得品。
※パッド形状をご確認ください。車種により取り付け位置が異なる場合があります。