1/18
時点_ポイント最大2倍
74-1701 ピーエムシー PMC 丸鉄スイングア-ム 強化レーシングタイプ Z1/Z2
販売価格
140,727
円 （税込）
送料込み
- 出荷目安：
- 2日～3日以内に発送予定（日曜除く）
たまるdポイント（通常） 1,279
+キャンペーンポイント（期間・用途限定） 最大1倍
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1％です。
※表示倍率は各キャンペーンの適用条件を全て満たした場合の最大倍率です。
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
dカードでお支払ならポイント3倍
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
- 商品情報
- レビュー
ピーエムシー PMC 丸鉄スイングア-ム 強化レーシングタイプ
72年-75年 カワサキ Z1
73年-75年 カワサキ Z2
76年 カワサキ KZ900
76年-77年 カワサキ Z750A4/A5
対応純正品番:33001-046
純正然としたルックスに、70年代レーサーを彷彿とさせるスタビライザーを装備。
剛性とスタビリティを格段に向上させた丸鉄スイングアーム・強化レーシングタイプです。
スイングアームの構造を変更することで、全体的なスタビリティの向上を実現。
各構成部品の位置はZ1純正と同一のため、ホイールはもちろん、ブレーキ周りもボルトオンで装着可能です。
・剛性を見直し、42.7Φ鋼管のメインパイプと16Φ鋼管のスタビライザーにより、最新のラジアルタイヤやフレーム補強を施した車両においても、十二分なスタビリティ向上を実現。
・ラインボーリングを施したピボット部には、高性能ニードルベアリングを4個内蔵し、スムーズな動作を実現。
・メンテナンス性を考慮し、ピボット部にはグリスニップルを装備。
・表面仕上げには、チェーンスライダー部の塗装が剥がれにくいアクリル焼付塗装を採用。
・サスペンションマウントの内幅を25mmとし、付属のオフセットカラーを使用することで、STD幅はもちろん、+5mmのオフセットマウントにも対応可能。
・メインパイプは専用治具でベントさせ、タイヤ円周部の内幅を170mmに調整。STDタイヤサイズはもちろん、160タイヤまで装着可能です。
※チェーンケースのマウントブラケットは純正と同一の位置に設定しておりますが、 バタつき防止のブラケットがございませんので、メッキチェーンケース（品番73-265）のご使用をお勧めします。
※車輌の個体差により、フレームのマフラーブラケット部分とスタビライザーが干渉する場合がございます。
72年-75年 カワサキ Z1
73年-75年 カワサキ Z2
76年 カワサキ KZ900
76年-77年 カワサキ Z750A4/A5
対応純正品番:33001-046
純正然としたルックスに、70年代レーサーを彷彿とさせるスタビライザーを装備。
剛性とスタビリティを格段に向上させた丸鉄スイングアーム・強化レーシングタイプです。
スイングアームの構造を変更することで、全体的なスタビリティの向上を実現。
各構成部品の位置はZ1純正と同一のため、ホイールはもちろん、ブレーキ周りもボルトオンで装着可能です。
・剛性を見直し、42.7Φ鋼管のメインパイプと16Φ鋼管のスタビライザーにより、最新のラジアルタイヤやフレーム補強を施した車両においても、十二分なスタビリティ向上を実現。
・ラインボーリングを施したピボット部には、高性能ニードルベアリングを4個内蔵し、スムーズな動作を実現。
・メンテナンス性を考慮し、ピボット部にはグリスニップルを装備。
・表面仕上げには、チェーンスライダー部の塗装が剥がれにくいアクリル焼付塗装を採用。
・サスペンションマウントの内幅を25mmとし、付属のオフセットカラーを使用することで、STD幅はもちろん、+5mmのオフセットマウントにも対応可能。
・メインパイプは専用治具でベントさせ、タイヤ円周部の内幅を170mmに調整。STDタイヤサイズはもちろん、160タイヤまで装着可能です。
※チェーンケースのマウントブラケットは純正と同一の位置に設定しておりますが、 バタつき防止のブラケットがございませんので、メッキチェーンケース（品番73-265）のご使用をお勧めします。
※車輌の個体差により、フレームのマフラーブラケット部分とスタビライザーが干渉する場合がございます。