11/24
時点_ポイント最大11倍
777-0555080 555RQ キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 83年-08年 ヤマハ カーボン
販売価格
4,776
円 （税込）
- 出荷目安：
- 1日～2日以内に発送予定（日曜除く）
たまるdポイント（通常） 43
+キャンペーンポイント（期間・用途限定） 最大10倍
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1％です。
※表示倍率は各キャンペーンの適用条件を全て満たした場合の最大倍率です。
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
dカードでお支払ならポイント3倍
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
- 商品情報
- レビュー
キタコ SBS ブレーキパッド
91年-95年 ヤマハ FJ1200
91年-95年 ヤマハ FJ1200A
85年-87年 ヤマハ FZ400N
84年-87年 ヤマハ FZ400R
85年-87年 ヤマハ FZ750
91年-95年 ヤマハ FZR1000
86年-87年 ヤマハ FZR400
87年-88年 ヤマハ FZR750
89年-92年 ヤマハ FZR750R
86年-00年 ヤマハ FZX750
83年 ヤマハ RZ250R
83年-85年 ヤマハ RZ350R
84年-87年 ヤマハ RZV500R
90年-91年 ヤマハ SRX250
85年-86年 ヤマハ SRX400
92年-94年 ヤマハ TDM850
98年-00年 ヤマハ TDM850
95年-99年 ヤマハ TRX850
90年-99年 ヤマハ TZR125
90年-99年 ヤマハ V-MAX 1200
01年-07年 ヤマハ V-MAX 1200
83年-86年 ヤマハ XJ400
83年-84年 ヤマハ XJ750D
83年-84年 ヤマハ XJ750E
94年-97年 ヤマハ XJR1200
96年-97年 ヤマハ XJR1200R
98年-02年 ヤマハ XJR1300
89年-92年 ヤマハ YD250
89年-91年 ヤマハ YD250S
96年-03年 ヤマハ YZF1000サンダーエース
96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット
93年-96年 ヤマハ YZF750SP
99年-08年 ヤマハ ドラッグスター1100
01年-08年 ヤマハ ドラッグスター1100クラシック
95年-97年 ヤマハ ビラーゴ1100
84年-87年 ヤマハ ビラーゴ750
SBSパッド品番:555RQ
【RQシリーズ】
ロードレース専用(フロント/リア用) ※リア用として推奨。
コントロール性とローターの素材を問わない安定性を目的に開発。
HF・HS・LSユーザーのグレードアップに。
カーボン材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
91年-95年 ヤマハ FJ1200
91年-95年 ヤマハ FJ1200A
85年-87年 ヤマハ FZ400N
84年-87年 ヤマハ FZ400R
85年-87年 ヤマハ FZ750
91年-95年 ヤマハ FZR1000
86年-87年 ヤマハ FZR400
87年-88年 ヤマハ FZR750
89年-92年 ヤマハ FZR750R
86年-00年 ヤマハ FZX750
83年 ヤマハ RZ250R
83年-85年 ヤマハ RZ350R
84年-87年 ヤマハ RZV500R
90年-91年 ヤマハ SRX250
85年-86年 ヤマハ SRX400
92年-94年 ヤマハ TDM850
98年-00年 ヤマハ TDM850
95年-99年 ヤマハ TRX850
90年-99年 ヤマハ TZR125
90年-99年 ヤマハ V-MAX 1200
01年-07年 ヤマハ V-MAX 1200
83年-86年 ヤマハ XJ400
83年-84年 ヤマハ XJ750D
83年-84年 ヤマハ XJ750E
94年-97年 ヤマハ XJR1200
96年-97年 ヤマハ XJR1200R
98年-02年 ヤマハ XJR1300
89年-92年 ヤマハ YD250
89年-91年 ヤマハ YD250S
96年-03年 ヤマハ YZF1000サンダーエース
96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット
93年-96年 ヤマハ YZF750SP
99年-08年 ヤマハ ドラッグスター1100
01年-08年 ヤマハ ドラッグスター1100クラシック
95年-97年 ヤマハ ビラーゴ1100
84年-87年 ヤマハ ビラーゴ750
SBSパッド品番:555RQ
【RQシリーズ】
ロードレース専用(フロント/リア用) ※リア用として推奨。
コントロール性とローターの素材を問わない安定性を目的に開発。
HF・HS・LSユーザーのグレードアップに。
カーボン材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。