4/29
時点_ポイント最大3倍
556LS キタコ SBS ブレーキパッド リア 82年以降 スズキ、カワサキ シンターメタル
販売価格
3,503
円 （税込）
- 出荷目安：
- 1日～2日以内に発送予定（日曜除く）
たまるdポイント（通常） 31
+キャンペーンポイント（期間・用途限定） 最大2倍
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1％です。
※表示倍率は各キャンペーンの適用条件を全て満たした場合の最大倍率です。
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
dカードでお支払ならポイント3倍
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
- 商品情報
- レビュー
キタコ SBS ブレーキパッド
00年-06年 カワサキ Ninja ZX-12R
96年-03年 カワサキ Ninja ZX-7R
79年-82年 カワサキ Z250 FT
97年-00年 カワサキ ZRX1100
97年-00年 カワサキ ZRX1100-2
01年-04年 カワサキ ZRX1200
09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
01年-08年 カワサキ ZRX1200R
01年-04年 カワサキ ZRX1200S
89年-95年 カワサキ ZXR400
99年 カワサキ ZXR400
89年-94年 カワサキ ZXR400R
99年 カワサキ ZXR400R
89年-95年 カワサキ ZXR750
91年 カワサキ ZXR750R
94年 カワサキ ZXR750R
93年-01年 カワサキ ZZR1100
02年-05年 カワサキ ZZR1200
85年-87年 スズキ GF250
91年-97年 スズキ GS400E
95年-99年 スズキ GSF1200
96年-99年 スズキ GSF1200S
96年-99年 スズキ GSF750
99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
88年-92年 スズキ GSX400F
82年-85年 スズキ GSX400FW
92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ
94年-99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
86年-87年 スズキ GSX400インパルスX
86年-92年 スズキ GSX-R1100
87年-88年 スズキ GSX-R250
89年-91年 スズキ GSX-R250R
84年-89年 スズキ GSX-R400
89年-99年 スズキ GSX-R400R
89年 スズキ GSX-R400R SP
97年-03年 スズキ GSX-R600
85年-99年 スズキ GSX-R750
89年 スズキ GSX-R750R
93年-98年 スズキ RF400R
94年-99年 スズキ RF400V
83年-86年 スズキ RG250ガンマ
85年-86年 スズキ RG400ガンマ
85年-86年 スズキ RG500ガンマ
88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
98年-02年 スズキ SV400
98年-07年 スズキ SV400S
99年-00年 スズキ SV650
99年-00年 スズキ SV650S
98年-00年 スズキ TL1000R
97年-00年 スズキ TL1000S
90年-98年 スズキ アクロス
97年-02年 スズキ イナズマ
98年-99年 スズキ イナズマ1200
88年-91年 スズキ ウルフ250
92年-93年 スズキ グース250
92年-98年 スズキ グース350
89年-91年 スズキ コブラ
89年-90年 スズキ バンディット
93年-99年 スズキ バンディット
00年-05年 スズキ バンディット1200
00年-05年 スズキ バンディット1200S
90年-00年 スズキ バンディット250
95年-00年 スズキ バンディット250V
97年-00年 スズキ バンディット250VZ
91年-97年 スズキ バンディットV
97年-00年 スズキ バンディットVZ
SBSパッド品番:556LS
【LSシリーズ】
90年代辺りからのスポーツモデル標準用(リア用)
スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
00年-06年 カワサキ Ninja ZX-12R
96年-03年 カワサキ Ninja ZX-7R
79年-82年 カワサキ Z250 FT
97年-00年 カワサキ ZRX1100
97年-00年 カワサキ ZRX1100-2
01年-04年 カワサキ ZRX1200
09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
01年-08年 カワサキ ZRX1200R
01年-04年 カワサキ ZRX1200S
89年-95年 カワサキ ZXR400
99年 カワサキ ZXR400
89年-94年 カワサキ ZXR400R
99年 カワサキ ZXR400R
89年-95年 カワサキ ZXR750
91年 カワサキ ZXR750R
94年 カワサキ ZXR750R
93年-01年 カワサキ ZZR1100
02年-05年 カワサキ ZZR1200
85年-87年 スズキ GF250
91年-97年 スズキ GS400E
95年-99年 スズキ GSF1200
96年-99年 スズキ GSF1200S
96年-99年 スズキ GSF750
99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
91年-97年 スズキ GSX250Sカタナ
88年-92年 スズキ GSX400F
82年-85年 スズキ GSX400FW
92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ
94年-99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
94年-99年 スズキ GSX400インパルスS
86年-87年 スズキ GSX400インパルスX
86年-92年 スズキ GSX-R1100
87年-88年 スズキ GSX-R250
89年-91年 スズキ GSX-R250R
84年-89年 スズキ GSX-R400
89年-99年 スズキ GSX-R400R
89年 スズキ GSX-R400R SP
97年-03年 スズキ GSX-R600
85年-99年 スズキ GSX-R750
89年 スズキ GSX-R750R
93年-98年 スズキ RF400R
94年-99年 スズキ RF400V
83年-86年 スズキ RG250ガンマ
85年-86年 スズキ RG400ガンマ
85年-86年 スズキ RG500ガンマ
88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
98年-02年 スズキ SV400
98年-07年 スズキ SV400S
99年-00年 スズキ SV650
99年-00年 スズキ SV650S
98年-00年 スズキ TL1000R
97年-00年 スズキ TL1000S
90年-98年 スズキ アクロス
97年-02年 スズキ イナズマ
98年-99年 スズキ イナズマ1200
88年-91年 スズキ ウルフ250
92年-93年 スズキ グース250
92年-98年 スズキ グース350
89年-91年 スズキ コブラ
89年-90年 スズキ バンディット
93年-99年 スズキ バンディット
00年-05年 スズキ バンディット1200
00年-05年 スズキ バンディット1200S
90年-00年 スズキ バンディット250
95年-00年 スズキ バンディット250V
97年-00年 スズキ バンディット250VZ
91年-97年 スズキ バンディットV
97年-00年 スズキ バンディットVZ
SBSパッド品番:556LS
【LSシリーズ】
90年代辺りからのスポーツモデル標準用(リア用)
スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。