11/24
時点_ポイント最大11倍
777-0559000 559HF キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 89年以降 ヤマハ、アプリリア、GASGAS セラミック
販売価格
3,328
円 （税込）
- 出荷目安：
- 1日～2日以内に発送予定（日曜除く）
たまるdポイント（通常） 30
+キャンペーンポイント（期間・用途限定） 最大10倍
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1％です。
※表示倍率は各キャンペーンの適用条件を全て満たした場合の最大倍率です。
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
dカードでお支払ならポイント3倍
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
- 商品情報
- レビュー
キタコ SBS ブレーキパッド
・フロントブレーキパッド
94年以降 ヤマハ TY250Z (4GG1-5 4GG-000101-)
92年 アプリリア 280R
96年以降 BETA TECHNO 50
97年以降 BETA ST 50
04年-07年 BETA RR50 SUPERMOTARD
10年以降 BETA 80 EVO JUNIOR
97年以降 BETA TRIAL 125
89年-90年 BETA TR 125
99年-03年 BETA EIKON125
00年-05年 BETA ALP 125 4?stroke
99年-03年 BETA EIKON 150
00年-05年 BETA ALP 200 4?stroke
96年以降 BETA ALP 240
92年以降 BETA SUPER TRIAL 240
96年以降 BETA TECHNO 250
97年以降 BETA ALP 250
91年以降 BETA ZERO 250
96年以降 BETA ALP 260
98年以降 カジバ CORSA 50
98年以降 カジバ PROGRESS 50
99年以降 カジバ MANTIS 50
91年以降 FANTIC TRIAL 307
04年以降 GAS GAS TXT 50 BOY
99年以降 GAS GAS TXT 200 PAMPERA
01年以降 ジレラ ZULU 50
04年以降 ジレラ RCR 50
04年以降 ジレラ SMT50
01年以降 ジレラ GSM 50 SUPERMOTARD
00年以降 ジレラ GSM 125
00年以降 ジレラ SURFER 125
98年以降 HUSQVARNA 50 RACING
98年以降 HUSQVARNA 50 WRS
01年以降 HUSQVARNA 50 HUSKY BOY J、R、S
98年以降 ITAL-JET FORMULA 50 L.C.
99年以降 ITAL-JET FORMULA 50 AIR
98年以降 ITAL-JET TORPEDO 50
99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 50
94年以降 ITAL-JET FORMULA 125
99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 125
99年以降 ITAL-JET TORPEDO 125
98年以降 ITAL-JET TWIN 125
02年以降 ITAL-JET JET?SET 125
01年以降 ITAL-JET TORPEDO 150
02年以降 ITAL-JET JET?SET 150
99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 180
85年 J.J COBAS TRIAL
04年以降 MBK 50 X?LIMIT
92年以降 MONTESA/(HONDA) 311 COTA TRIAL
97年-00年 MONTESA/(HONDA) 315 COTA R
03年以降 PEUGEOT 50 ELYSTAR
04年以降 PEUGEOT 50 LUDIX
05年以降 PEUGEOT 50 TKR FURIOUS
05年以降 PEUGEOT 50 TKR WRC
01年以降 PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT2 X?RACE、FURIOUS、WRC
01年以降 PEUGEOT 100 SPEEDFIGHT2 X?RACE、WRC
04年以降 PEUGEOT 125 LUDIX
02年以降 ピアジオ 50 DIESIS
02年以降 ピアジオ DIESIS 100
01年以降 SHERCO 80 0.8
01年以降 SHERCO 125 1.25
01年以降 SHERCO 200 2.0
06年以降 TOMOS 50 HIP HOP
06年以降 TOMOS 50 RACING
06年以降 TOMOS 50 STREET SOUL
GMA 4PISTON FRONT MODEL F
PERFORMANCE MACHIN 125x2 0052?2100
PERFORMANCE MACHIN 125x4S 0052?2200
PERFORMANCE MACHIN 125x4SL 0052?2300
JAYBRAKE 2PISTON キャリパー SMALL
SJP 2piston キャリパー(30?375)
SJP 4piston キャリパー(30?370)
・リヤブレーキパッド
94年以降 ヤマハ TY250Z (4GG1-5 4GG-000101-)
06年以降 アプリリア RS 50
11年以降 アプリリア RS-4 125
92年以降 アプリリア 280R 92
96年以降 BETA TECHNO 50
97年以降 BETA ST 50
98年以降 BETA RR50 PRO RACE
99年以降 BETA RR50 ENDURO
99年以降 BETA RR50 STANDARD
99年-03年 BETA RR50 SUPERMOTARD
04年-07年 BETA RR50 SUPERMOTARD
10年以降 BETA 80 EVO JUNIOR
89年-90年 BETA TR 125
99年-03年 BETA EIKON125
00年-05年 BETA ALP 125 4?stroke
99年-03年 BETA EIKON 150
00年-05年 BETA ALP 200 4?stroke
96年以降 BETA TECHNO 250
97年以降 BETA ALP 250
99年以降 カジバ MITO 50
91年以降 FANTIC TRIAL 307
04年以降 GAS GAS TXT 50 BOY
99年以降 GAS GAS TXT 200 PAMPERA
01年以降 ジレラ ZULU 50
04年以降 ジレラ RCR 50
04年以降 ジレラ SMT50
01年以降 ジレラ GSM 50 SUPERMOTARD
00年以降 ジレラ GSM 125
00年以降 ジレラ SURFER 125
98年以降 ITAL-JET FORMULA 50 L.C.
99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 50
98年以降 ITAL-JET TWIN 125
02年以降 ITAL-JET JUPITER 125
02年以降 ITAL-JET JUPITER 150
85年以降 J.J COBAS TR1
04年以降 MBK 50 X?LIMIT
97年-00年 MONTESA/(HONDA) 315 COTA R
05年以降 PEUGEOT 50 TKR WRC
03年以降 PEUGEOT 125 LOOXOR
01年以降 SHERCO 80 0.8
01年以降 SHERCO 125 1.25
01年以降 SHERCO 200 2.0
05年以降 TOMOS SE 125
SJP 2piston キャリパー(30?375)
SJP 4piston キャリパー(30?370)
SBSパッド品番:559HF
外国車に関しては正規輸入車と並行輸入車でキャリパーに違いがある場合があります。
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
・フロントブレーキパッド
94年以降 ヤマハ TY250Z (4GG1-5 4GG-000101-)
92年 アプリリア 280R
96年以降 BETA TECHNO 50
97年以降 BETA ST 50
04年-07年 BETA RR50 SUPERMOTARD
10年以降 BETA 80 EVO JUNIOR
97年以降 BETA TRIAL 125
89年-90年 BETA TR 125
99年-03年 BETA EIKON125
00年-05年 BETA ALP 125 4?stroke
99年-03年 BETA EIKON 150
00年-05年 BETA ALP 200 4?stroke
96年以降 BETA ALP 240
92年以降 BETA SUPER TRIAL 240
96年以降 BETA TECHNO 250
97年以降 BETA ALP 250
91年以降 BETA ZERO 250
96年以降 BETA ALP 260
98年以降 カジバ CORSA 50
98年以降 カジバ PROGRESS 50
99年以降 カジバ MANTIS 50
91年以降 FANTIC TRIAL 307
04年以降 GAS GAS TXT 50 BOY
99年以降 GAS GAS TXT 200 PAMPERA
01年以降 ジレラ ZULU 50
04年以降 ジレラ RCR 50
04年以降 ジレラ SMT50
01年以降 ジレラ GSM 50 SUPERMOTARD
00年以降 ジレラ GSM 125
00年以降 ジレラ SURFER 125
98年以降 HUSQVARNA 50 RACING
98年以降 HUSQVARNA 50 WRS
01年以降 HUSQVARNA 50 HUSKY BOY J、R、S
98年以降 ITAL-JET FORMULA 50 L.C.
99年以降 ITAL-JET FORMULA 50 AIR
98年以降 ITAL-JET TORPEDO 50
99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 50
94年以降 ITAL-JET FORMULA 125
99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 125
99年以降 ITAL-JET TORPEDO 125
98年以降 ITAL-JET TWIN 125
02年以降 ITAL-JET JET?SET 125
01年以降 ITAL-JET TORPEDO 150
02年以降 ITAL-JET JET?SET 150
99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 180
85年 J.J COBAS TRIAL
04年以降 MBK 50 X?LIMIT
92年以降 MONTESA/(HONDA) 311 COTA TRIAL
97年-00年 MONTESA/(HONDA) 315 COTA R
03年以降 PEUGEOT 50 ELYSTAR
04年以降 PEUGEOT 50 LUDIX
05年以降 PEUGEOT 50 TKR FURIOUS
05年以降 PEUGEOT 50 TKR WRC
01年以降 PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT2 X?RACE、FURIOUS、WRC
01年以降 PEUGEOT 100 SPEEDFIGHT2 X?RACE、WRC
04年以降 PEUGEOT 125 LUDIX
02年以降 ピアジオ 50 DIESIS
02年以降 ピアジオ DIESIS 100
01年以降 SHERCO 80 0.8
01年以降 SHERCO 125 1.25
01年以降 SHERCO 200 2.0
06年以降 TOMOS 50 HIP HOP
06年以降 TOMOS 50 RACING
06年以降 TOMOS 50 STREET SOUL
GMA 4PISTON FRONT MODEL F
PERFORMANCE MACHIN 125x2 0052?2100
PERFORMANCE MACHIN 125x4S 0052?2200
PERFORMANCE MACHIN 125x4SL 0052?2300
JAYBRAKE 2PISTON キャリパー SMALL
SJP 2piston キャリパー(30?375)
SJP 4piston キャリパー(30?370)
・リヤブレーキパッド
94年以降 ヤマハ TY250Z (4GG1-5 4GG-000101-)
06年以降 アプリリア RS 50
11年以降 アプリリア RS-4 125
92年以降 アプリリア 280R 92
96年以降 BETA TECHNO 50
97年以降 BETA ST 50
98年以降 BETA RR50 PRO RACE
99年以降 BETA RR50 ENDURO
99年以降 BETA RR50 STANDARD
99年-03年 BETA RR50 SUPERMOTARD
04年-07年 BETA RR50 SUPERMOTARD
10年以降 BETA 80 EVO JUNIOR
89年-90年 BETA TR 125
99年-03年 BETA EIKON125
00年-05年 BETA ALP 125 4?stroke
99年-03年 BETA EIKON 150
00年-05年 BETA ALP 200 4?stroke
96年以降 BETA TECHNO 250
97年以降 BETA ALP 250
99年以降 カジバ MITO 50
91年以降 FANTIC TRIAL 307
04年以降 GAS GAS TXT 50 BOY
99年以降 GAS GAS TXT 200 PAMPERA
01年以降 ジレラ ZULU 50
04年以降 ジレラ RCR 50
04年以降 ジレラ SMT50
01年以降 ジレラ GSM 50 SUPERMOTARD
00年以降 ジレラ GSM 125
00年以降 ジレラ SURFER 125
98年以降 ITAL-JET FORMULA 50 L.C.
99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 50
98年以降 ITAL-JET TWIN 125
02年以降 ITAL-JET JUPITER 125
02年以降 ITAL-JET JUPITER 150
85年以降 J.J COBAS TR1
04年以降 MBK 50 X?LIMIT
97年-00年 MONTESA/(HONDA) 315 COTA R
05年以降 PEUGEOT 50 TKR WRC
03年以降 PEUGEOT 125 LOOXOR
01年以降 SHERCO 80 0.8
01年以降 SHERCO 125 1.25
01年以降 SHERCO 200 2.0
05年以降 TOMOS SE 125
SJP 2piston キャリパー(30?375)
SJP 4piston キャリパー(30?370)
SBSパッド品番:559HF
外国車に関しては正規輸入車と並行輸入車でキャリパーに違いがある場合があります。
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。