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611RSI キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 05年以降 スカイウェイブ、トライアンフ スピードトリプル シンターメタル
販売価格
3,822
円 （税込）
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- 商品情報
- レビュー
キタコ SBS ブレーキパッド
08年-17年 カワサキ Dトラッカー X
10年-15年 カワサキ Dトラッカー125
90年-93年 カワサキ KDX200
91年-94年 カワサキ KDX250SR
10年-17年 カワサキ KLX125
20年-22年 カワサキ KLX230
25年-26年 カワサキ KLX230
25年 カワサキ KLX230 SHERPA
23年-26年 カワサキ KLX230 SM
08年-17年 カワサキ KLX250
18年-20年 カワサキ Ninja H2 SX
22年-26年 カワサキ Ninja H2 SX
90年-92年 スズキ DR250S
90年-94年 スズキ DR250SH
92年-95年 スズキ RMX250S
89年-98年 スズキ TS125R
89年-97年 スズキ TS200R
22年-26年 スズキ バーグマン400 ABS
01年-05年 トライアンフ DAYTONA955i
06年-15年 トライアンフ Scrambler
02年-14年 トライアンフ SpeedTriple
12年-17年 トライアンフ SpeedTriple R
16年-17年 トライアンフ SpeedTriple S
19年-26年 トライアンフ SpeedTwin
17年-20年 トライアンフ StreetScrambler
05年-20年 トライアンフ THRUXTON
16年-20年 トライアンフ THRUXTON R
20年-24年 トライアンフ THRUXTON RS
19年-21年 トライアンフ THRUXTON TFC
12年-15年 トライアンフ Tiger Explorer
13年-15年 トライアンフ Tiger ExplorerXC
13年-15年 トライアンフ Tiger Sport1050
13年-17年 トライアンフ Trophy
13年-17年 トライアンフ Trophy SE
91年-96年 ヤマハ DT200WR
93年-97年 ヤマハ TT250R
94年-99年 ヤマハ TT250R レイド
97年-99年 ヤマハ ランツァ
SBSパッド品番:611RSI
【RSIシリーズ】
モトクロッサー・ミニバイクロードコース用(フロント/リア用)
モトクロッサー用に開発された、コントロール性と高温時の安定性を重視。
HF・HS・SIユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
MXグランプリレース参戦で得たデータにより、1996年最も高度な性能と制御感覚の要求に応える事ができる新製品RSIを開発しました。
レース時での激しいブレーキングに高摩擦で対応。またどのようなブレーキ温度でも安定して性能を発揮します。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
08年-17年 カワサキ Dトラッカー X
10年-15年 カワサキ Dトラッカー125
90年-93年 カワサキ KDX200
91年-94年 カワサキ KDX250SR
10年-17年 カワサキ KLX125
20年-22年 カワサキ KLX230
25年-26年 カワサキ KLX230
25年 カワサキ KLX230 SHERPA
23年-26年 カワサキ KLX230 SM
08年-17年 カワサキ KLX250
18年-20年 カワサキ Ninja H2 SX
22年-26年 カワサキ Ninja H2 SX
90年-92年 スズキ DR250S
90年-94年 スズキ DR250SH
92年-95年 スズキ RMX250S
89年-98年 スズキ TS125R
89年-97年 スズキ TS200R
22年-26年 スズキ バーグマン400 ABS
01年-05年 トライアンフ DAYTONA955i
06年-15年 トライアンフ Scrambler
02年-14年 トライアンフ SpeedTriple
12年-17年 トライアンフ SpeedTriple R
16年-17年 トライアンフ SpeedTriple S
19年-26年 トライアンフ SpeedTwin
17年-20年 トライアンフ StreetScrambler
05年-20年 トライアンフ THRUXTON
16年-20年 トライアンフ THRUXTON R
20年-24年 トライアンフ THRUXTON RS
19年-21年 トライアンフ THRUXTON TFC
12年-15年 トライアンフ Tiger Explorer
13年-15年 トライアンフ Tiger ExplorerXC
13年-15年 トライアンフ Tiger Sport1050
13年-17年 トライアンフ Trophy
13年-17年 トライアンフ Trophy SE
91年-96年 ヤマハ DT200WR
93年-97年 ヤマハ TT250R
94年-99年 ヤマハ TT250R レイド
97年-99年 ヤマハ ランツァ
SBSパッド品番:611RSI
【RSIシリーズ】
モトクロッサー・ミニバイクロードコース用(フロント/リア用)
モトクロッサー用に開発された、コントロール性と高温時の安定性を重視。
HF・HS・SIユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
MXグランプリレース参戦で得たデータにより、1996年最も高度な性能と制御感覚の要求に応える事ができる新製品RSIを開発しました。
レース時での激しいブレーキングに高摩擦で対応。またどのようなブレーキ温度でも安定して性能を発揮します。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。