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634DC キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 89年以降 ヤマハ カーボン
販売価格
5,080
円 （税込）
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- 商品情報
- レビュー
キタコ SBS ブレーキパッド
01年-02年 ヤマハ FJR1300
03年-05年 ヤマハ FJR1300A
06年-12年 ヤマハ FZ1
11年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT
06年-16年 ヤマハ FZ1フェザー
07年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER
90年-94年 ヤマハ FZR400RR
01年-05年 ヤマハ FZS1000フェザー
05年-06年 ヤマハ MT-01
14年-20年 ヤマハ MT-07
21年-24年 ヤマハ MT-07 ABS
17年 ヤマハ MT-07A
14年-20年 ヤマハ MT-09
21年-25年 ヤマハ MT-09 ABS
24年-25年 ヤマハ MT-09 Y-AMT
15年-18年 ヤマハ MT-09 トレーサー
17年-25年 ヤマハ MT-10
18年-20年 ヤマハ NIKEN
19年-20年 ヤマハ NIKEN GT
02年-10年 ヤマハ TDM900
08年-10年 ヤマハ TDM900A
08年-12年 ヤマハ TMAX500
12年-16年 ヤマハ TMAX530
17年-19年 ヤマハ TMAX530SX
20年-24年 ヤマハ T-MAX560
18年-20年 ヤマハ TRACER900 ABS
19年-20年 ヤマハ TRACER900GT ABS
21年-24年 ヤマハ TRACER9GT ABS
89年-90年 ヤマハ TZR250
91年-94年 ヤマハ TZR250R
95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
00年-17年 ヤマハ XJR1300
01年-08年 ヤマハ XJR400R
18年-25年 ヤマハ XSR700 ABS
16年-24年 ヤマハ XSR900
24年-25年 ヤマハ XSR900GP
10年-13年 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ
14年-19年 ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ
06年-09年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター
96年-03年 ヤマハ YZF1000サンダーエース
96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット
98年-06年 ヤマハ YZF-R1
15年-25年 ヤマハ YZF-R1
20年-25年 ヤマハ YZF-R1M
99年-21年 ヤマハ YZF-R6
22年-25年 ヤマハ YZF-R7 ABS
10年-14年 ヤマハ フェザー8
SBSパッド品番:634DC
【DCシリーズ】
耐久ロードレース用(フロント/リア用)
制動性能の全てを向上させ、さらには高寿命を実現。
ローター表面にカーボン被膜を形成させて、ローターへのダメージを減少。
デュアルカーボン材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
01年-02年 ヤマハ FJR1300
03年-05年 ヤマハ FJR1300A
06年-12年 ヤマハ FZ1
11年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT
06年-16年 ヤマハ FZ1フェザー
07年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER
90年-94年 ヤマハ FZR400RR
01年-05年 ヤマハ FZS1000フェザー
05年-06年 ヤマハ MT-01
14年-20年 ヤマハ MT-07
21年-24年 ヤマハ MT-07 ABS
17年 ヤマハ MT-07A
14年-20年 ヤマハ MT-09
21年-25年 ヤマハ MT-09 ABS
24年-25年 ヤマハ MT-09 Y-AMT
15年-18年 ヤマハ MT-09 トレーサー
17年-25年 ヤマハ MT-10
18年-20年 ヤマハ NIKEN
19年-20年 ヤマハ NIKEN GT
02年-10年 ヤマハ TDM900
08年-10年 ヤマハ TDM900A
08年-12年 ヤマハ TMAX500
12年-16年 ヤマハ TMAX530
17年-19年 ヤマハ TMAX530SX
20年-24年 ヤマハ T-MAX560
18年-20年 ヤマハ TRACER900 ABS
19年-20年 ヤマハ TRACER900GT ABS
21年-24年 ヤマハ TRACER9GT ABS
89年-90年 ヤマハ TZR250
91年-94年 ヤマハ TZR250R
95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
00年-17年 ヤマハ XJR1300
01年-08年 ヤマハ XJR400R
18年-25年 ヤマハ XSR700 ABS
16年-24年 ヤマハ XSR900
24年-25年 ヤマハ XSR900GP
10年-13年 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ
14年-19年 ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ
06年-09年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター
96年-03年 ヤマハ YZF1000サンダーエース
96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット
98年-06年 ヤマハ YZF-R1
15年-25年 ヤマハ YZF-R1
20年-25年 ヤマハ YZF-R1M
99年-21年 ヤマハ YZF-R6
22年-25年 ヤマハ YZF-R7 ABS
10年-14年 ヤマハ フェザー8
SBSパッド品番:634DC
【DCシリーズ】
耐久ロードレース用(フロント/リア用)
制動性能の全てを向上させ、さらには高寿命を実現。
ローター表面にカーボン被膜を形成させて、ローターへのダメージを減少。
デュアルカーボン材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。