4/25
時点_ポイント最大23倍
675LS キタコ SBS ブレーキパッド リア 94年以降 ヤマハ、トライアンフ、KTM、BMW シンターメタル
販売価格
4,379
円 （税込）
- 出荷目安：
- 1日～2日以内に発送予定（日曜除く）
たまるdポイント（通常） 39
+キャンペーンポイント（期間・用途限定） 最大22倍
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1％です。
※表示倍率は各キャンペーンの適用条件を全て満たした場合の最大倍率です。
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
dカードでお支払ならポイント3倍
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
- 商品情報
- レビュー
キタコ SBS ブレーキパッド
00年-06年 BMW C1-125
00年-06年 BMW C1-200
19年-26年 BMW C400GT
19年-23年 BMW C400X
02年-06年 BMW F650CS SCARVER
00年-03年 BMW F650GS
00年-07年 BMW F650GSダカール
96年-00年 BMW F650ST
94年-00年 BMW F650ファンデューロ
18年-23年 BMW F750GS
09年-18年 BMW F800GS
24年-25年 BMW F800GS
13年-18年 BMW F800GS ADVENTURE
13年-18年 BMW F800GT
09年-18年 BMW F800R
06年-11年 BMW F800S
06年-12年 BMW F800ST
18年-23年 BMW F850GS
19年-23年 BMW F850GS ADVENTURE
20年-26年 BMW F900R
20年-25年 BMW F900XR
18年-25年 BMW G310GS
17年-26年 BMW G310R
12年-16年 BMW G650GS
12年-13年 BMW G650GS Sertao
06年-09年 BMW G650X challenge
06年-09年 BMW G650X country
06年-09年 BMW G650X moto
13年 BMW HP4
14年-25年 BMW S1000R
10年-25年 BMW S1000RR
11年-24年 KTM 125 DUKE
12年-16年 KTM 200 DUKE
15年-21年 KTM 250 DUKE
14年-16年 KTM 390 DUKE
12年-17年 KTM 690 DUKE
13年-16年 KTM 690 DUKE R
18年-23年 KTM 790 DUKE
07年-09年 KTM 990 SUPER DUKE
15年-17年 KTM RC390
22年-25年 アプリリア Tuareg 660
20年-26年 スズキ GIXXER ジクサー
20年-26年 スズキ GIXXER ジクサー250
20年-26年 スズキ GIXXER ジクサーSF250
23年-26年 スズキ V-STROM 250SX
09年 ドゥカティ GT 1000 Touring
17年-20年 ドゥカティ Monster 797
17年-19年 ドゥカティ Monster 797＋
17年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER CafeRacer
17年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER DesertSled
16年 ドゥカティ SCRAMBLER FlatTrackPro
19年-23年 ドゥカティ SCRAMBLER FullThrottle
20年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Icon
20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER IconDark
16年 ドゥカティ SCRAMBLER ItaliaIndependent
21年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Nightshift
16年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100
21年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 DarkPRO
20年-21年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 PRO
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Special
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Sport
20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 SportPRO
06年-10年 ドゥカティ SportClassic GT1000
09年 ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring
15年-16年 ドゥカティ スクランブラー アーバン・エンデューロ
15年-19年 ドゥカティ スクランブラー アイコン
15年-18年 ドゥカティ スクランブラー クラシック
15年-18年 ドゥカティ スクランブラー フル・スロットル
13年-16年 トライアンフ StreetTriple R
15年 トライアンフ StreetTriple Rx
21年-23年 ハーレー パンアメリカ1250 RA1250
21年-25年 ハーレー パンアメリカ1250スペシャル RA1250S
22年-26年 ハスクバーナ NORDEN 901
12年-13年 ハスクバーナ NUDA900R
03年-06年 ハスクバーナ SM450R
20年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 250
18年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 401
18年-23年 ハスクバーナ VITPILEN 401
93年-98年 ホンダ NX650ドミネーター
16年-20年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ
22年-25年 ヤマハ X-FORCE
07年-08年 ヤマハ XT660R
07年-10年 ヤマハ XT660X
08年-15年 ヤマハ XT660Z テネレ
22年-25年 ヤマハ シグナス グリファス[GRYPHUS]
16年-21年 ヤマハ シグナスX SR
20年-21年 ヤマハ テネレ700
22年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS
14年-20年 ヤマハ マジェスティS
SBSパッド品番:675LS
【LSシリーズ】
90年代辺りからのスポーツモデル標準用(リア用)
スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
00年-06年 BMW C1-125
00年-06年 BMW C1-200
19年-26年 BMW C400GT
19年-23年 BMW C400X
02年-06年 BMW F650CS SCARVER
00年-03年 BMW F650GS
00年-07年 BMW F650GSダカール
96年-00年 BMW F650ST
94年-00年 BMW F650ファンデューロ
18年-23年 BMW F750GS
09年-18年 BMW F800GS
24年-25年 BMW F800GS
13年-18年 BMW F800GS ADVENTURE
13年-18年 BMW F800GT
09年-18年 BMW F800R
06年-11年 BMW F800S
06年-12年 BMW F800ST
18年-23年 BMW F850GS
19年-23年 BMW F850GS ADVENTURE
20年-26年 BMW F900R
20年-25年 BMW F900XR
18年-25年 BMW G310GS
17年-26年 BMW G310R
12年-16年 BMW G650GS
12年-13年 BMW G650GS Sertao
06年-09年 BMW G650X challenge
06年-09年 BMW G650X country
06年-09年 BMW G650X moto
13年 BMW HP4
14年-25年 BMW S1000R
10年-25年 BMW S1000RR
11年-24年 KTM 125 DUKE
12年-16年 KTM 200 DUKE
15年-21年 KTM 250 DUKE
14年-16年 KTM 390 DUKE
12年-17年 KTM 690 DUKE
13年-16年 KTM 690 DUKE R
18年-23年 KTM 790 DUKE
07年-09年 KTM 990 SUPER DUKE
15年-17年 KTM RC390
22年-25年 アプリリア Tuareg 660
20年-26年 スズキ GIXXER ジクサー
20年-26年 スズキ GIXXER ジクサー250
20年-26年 スズキ GIXXER ジクサーSF250
23年-26年 スズキ V-STROM 250SX
09年 ドゥカティ GT 1000 Touring
17年-20年 ドゥカティ Monster 797
17年-19年 ドゥカティ Monster 797＋
17年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER CafeRacer
17年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER DesertSled
16年 ドゥカティ SCRAMBLER FlatTrackPro
19年-23年 ドゥカティ SCRAMBLER FullThrottle
20年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Icon
20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER IconDark
16年 ドゥカティ SCRAMBLER ItaliaIndependent
21年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Nightshift
16年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100
21年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 DarkPRO
20年-21年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 PRO
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Special
18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Sport
20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 SportPRO
06年-10年 ドゥカティ SportClassic GT1000
09年 ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring
15年-16年 ドゥカティ スクランブラー アーバン・エンデューロ
15年-19年 ドゥカティ スクランブラー アイコン
15年-18年 ドゥカティ スクランブラー クラシック
15年-18年 ドゥカティ スクランブラー フル・スロットル
13年-16年 トライアンフ StreetTriple R
15年 トライアンフ StreetTriple Rx
21年-23年 ハーレー パンアメリカ1250 RA1250
21年-25年 ハーレー パンアメリカ1250スペシャル RA1250S
22年-26年 ハスクバーナ NORDEN 901
12年-13年 ハスクバーナ NUDA900R
03年-06年 ハスクバーナ SM450R
20年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 250
18年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 401
18年-23年 ハスクバーナ VITPILEN 401
93年-98年 ホンダ NX650ドミネーター
16年-20年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ
22年-25年 ヤマハ X-FORCE
07年-08年 ヤマハ XT660R
07年-10年 ヤマハ XT660X
08年-15年 ヤマハ XT660Z テネレ
22年-25年 ヤマハ シグナス グリファス[GRYPHUS]
16年-21年 ヤマハ シグナスX SR
20年-21年 ヤマハ テネレ700
22年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS
14年-20年 ヤマハ マジェスティS
SBSパッド品番:675LS
【LSシリーズ】
90年代辺りからのスポーツモデル標準用(リア用)
スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。