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777-0853020 853HS キタコ SBS ブレーキパッド フロント 07年以降 ダイナ、ソフテイル、ツーリング シンターメタル
販売価格
4,776
円 (税込)
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- 商品情報
- レビュー
キタコ SBS ブレーキパッド
12年-15年 ハーレー FLS Slim
07年-15年 ハーレー FLSTC
07年-15年 ハーレー FLSTF
10年-15年 ハーレー FLSTFB
07年-15年 ハーレー FLSTN
14年-15年 ハーレー FLSTNSE-CVO
08年-09年 ハーレー FXCW
08年-10年 ハーレー FXCWC
11年-13年 ハーレー FXS
14年-15年 ハーレー FXSB
07年-11年 ハーレー FXST
07年-09年 ハーレー FXSTB
07年-10年 ハーレー FXSTC
12年-16年 ハーレー FLD
07年-10年 ハーレー FXD
07年-16年 ハーレー FXDB
07年-14年 ハーレー FXDC
08年-16年 ハーレー FXDF
10年 ハーレー FXDF2-CVO
07年-13年 ハーレー FXDL
16年-17年 ハーレー FXDLS
10年-16年 ハーレー FXDWG
14年-15年 ハーレー FLHRC
14年-15年 ハーレー FLHTCU
12年-14年 ハーレー FLHX
SBSパッド品番:853HS
【HSシリーズ】
90年代辺りからのスポーツモデル標準用(フロント用)
スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
12年-15年 ハーレー FLS Slim
07年-15年 ハーレー FLSTC
07年-15年 ハーレー FLSTF
10年-15年 ハーレー FLSTFB
07年-15年 ハーレー FLSTN
14年-15年 ハーレー FLSTNSE-CVO
08年-09年 ハーレー FXCW
08年-10年 ハーレー FXCWC
11年-13年 ハーレー FXS
14年-15年 ハーレー FXSB
07年-11年 ハーレー FXST
07年-09年 ハーレー FXSTB
07年-10年 ハーレー FXSTC
12年-16年 ハーレー FLD
07年-10年 ハーレー FXD
07年-16年 ハーレー FXDB
07年-14年 ハーレー FXDC
08年-16年 ハーレー FXDF
10年 ハーレー FXDF2-CVO
07年-13年 ハーレー FXDL
16年-17年 ハーレー FXDLS
10年-16年 ハーレー FXDWG
14年-15年 ハーレー FLHRC
14年-15年 ハーレー FLHTCU
12年-14年 ハーレー FLHX
SBSパッド品番:853HS
【HSシリーズ】
90年代辺りからのスポーツモデル標準用(フロント用)
スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。