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79832 デイトナ ブレーキパット 赤パッド イントルーダー250LC マローダー125 マローダー250
販売価格
3,793
円 （税込）
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- 商品情報
- レビュー
(赤パッド)
耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用！
効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破った新型「赤パッド」が完成。
赤パッドのコントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、それらを大きく進化させた新型「赤パッド」です。
※適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
00年-06年 スズキ イントルーダーLC250
87年 スズキ サベージ
92年-96年 スズキ サベージ
86年-89年 スズキ サベージ650
95年-98年 スズキ ボルティー タイプ1
95年-98年 スズキ ボルティー タイプ2
96年-97年 スズキ ボルティー タイプC
98年-02年 スズキ ボルティー タイプT
98年-00年 スズキ マローダー125
98年-00年 スズキ マローダー250
耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用！
効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破った新型「赤パッド」が完成。
赤パッドのコントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、それらを大きく進化させた新型「赤パッド」です。
※適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
00年-06年 スズキ イントルーダーLC250
87年 スズキ サベージ
92年-96年 スズキ サベージ
86年-89年 スズキ サベージ650
95年-98年 スズキ ボルティー タイプ1
95年-98年 スズキ ボルティー タイプ2
96年-97年 スズキ ボルティー タイプC
98年-02年 スズキ ボルティー タイプT
98年-00年 スズキ マローダー125
98年-00年 スズキ マローダー250