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RU-036 ガッツクローム R&U ANDERSONミッドハイペグキット
販売価格
21,978
円 （税込）
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ガッツクローム R&U ANDERSONミッドハイペグキット
ナックル、パンヘッド、ショベル(リジット/4速カスタム)などオープンベルトの車両
モーターマウントのスタッドボルトと共締めにて取り付けできるミッドハイキットです。
ANDERSONレプリカペグがセットになってCHOPPERにベストマッチです。
前方と上方にオフセットしており、ちょうどよい感じのポジションを実現しました。
仕上げはブラックの焼付塗装です。
取り付けの難易度はプライマリー側のエンジンモーターマウントの下側ナットがエクステンションなどでもうまくアクセスできないため結構高めです。
プライマリーをばらさずに組めますが、SHOVELなどのヘッドボルトをトルクレンチで締める際のトルクレンチアダプター9/16が必要です。
その場合は車体下側からではなく上側からエクステンションとアダプターを使って差し込みナットを固定して上側ナットを緩めてください。
または専用工具(品番16-0518プライマリー側エンジンマウントロワ専用レンチ)が非常に便利です。
基本的には必要工具はプロレベルなので、EVOはご自身での取り付けは難しいです。
またノーマルのボルトは使用できませんので、別途長いボルトをお買い求めください。
ボルトがシリンダーのフィンに当たる可能性がありますので、その場合は車両に合わせて長さを調整して切って使用ください。
※付属のカラーはエンジンのマウントボルト用です。センターの平プレートとエンジンケースの間にいれて使用してください。
※EVOソフテイル/ノーマルプライマリーは取り付け可能です。
ナックル、パンヘッド、ショベル(リジット/4速カスタム)などオープンベルトの車両
モーターマウントのスタッドボルトと共締めにて取り付けできるミッドハイキットです。
ANDERSONレプリカペグがセットになってCHOPPERにベストマッチです。
前方と上方にオフセットしており、ちょうどよい感じのポジションを実現しました。
仕上げはブラックの焼付塗装です。
取り付けの難易度はプライマリー側のエンジンモーターマウントの下側ナットがエクステンションなどでもうまくアクセスできないため結構高めです。
プライマリーをばらさずに組めますが、SHOVELなどのヘッドボルトをトルクレンチで締める際のトルクレンチアダプター9/16が必要です。
その場合は車体下側からではなく上側からエクステンションとアダプターを使って差し込みナットを固定して上側ナットを緩めてください。
または専用工具(品番16-0518プライマリー側エンジンマウントロワ専用レンチ)が非常に便利です。
基本的には必要工具はプロレベルなので、EVOはご自身での取り付けは難しいです。
またノーマルのボルトは使用できませんので、別途長いボルトをお買い求めください。
ボルトがシリンダーのフィンに当たる可能性がありますので、その場合は車両に合わせて長さを調整して切って使用ください。
※付属のカラーはエンジンのマウントボルト用です。センターの平プレートとエンジンケースの間にいれて使用してください。
※EVOソフテイル/ノーマルプライマリーは取り付け可能です。