11/26
時点_ポイント最大11倍
ZE42-3221 ジータ ZETA ピボット クラッチレバー CP-M 3F 19年以降 KX450
販売価格
7,340
円 （税込）
- 出荷目安：
- 1日～2日以内に発送予定（日曜除く）
たまるdポイント（通常） 66
+キャンペーンポイント（期間・用途限定） 最大10倍
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1％です。
※表示倍率は各キャンペーンの適用条件を全て満たした場合の最大倍率です。
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
dカードでお支払ならポイント3倍
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
- 商品情報
- レビュー
ジータ ZETA ピボット クラッチレバー CP
19年 カワサキ KX450
3フィンガー
レバータイプ:M
スイッチボックス無し(レース用)
素材:高強度アルミ合金
軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施しています。
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。
スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。
前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。
K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。
M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用。
19年 カワサキ KX450
3フィンガー
レバータイプ:M
スイッチボックス無し(レース用)
素材:高強度アルミ合金
軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360°全面切削加工。
転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施しています。
転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。
スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。
前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。
K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。
M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用。