【訳あり/高反発ドライバー/9.5度のみ/カタナ VIC-02 アイアンカバー付き！】 カタナ ゴルフ ニンジャ Hi 485cc ドライバー フジクラ Speeder 378 EVOLUTION カーボン NINJA
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この商品の特徴
- アウトレット
- シニア向け
- 初級者向け
- ルール適合外高反発
- ■ヘッドカバー付属
カタナゴルフの2020年モデル高反発ドライバーです。
ヘッド体積485ccのルール超えの大型ヘッドは構えた時の安心感が抜群です。
さらに高反発設計でスイートエリアも広く、ミスショット時の飛距離ロスを最小に抑えます。
シャフトはこの大型ヘッドとのマッチングを考えて設計されたフジクラ製のオリジナルスピーダーです。
圧倒的に振り抜きやすく、しかも重量感の不足を感じさせないシャフトです。
飛距離にお悩みのシニアゴルファーにおすすめの1本となっております。
究極の冷間鍛造技術が生み出した、485cc高反発ヘッド。
耐久性限界まで引き上げた高反発ヘッドを可能にしたのが精密な冷間鍛造加工だ。精度のバラツキが小さく、複雑な形状の製品加工も可能となる。熟練の職人が1本1本研磨作業を施すことで、数値では計れない微妙な差異を確認しながら、機械を超えた均一な大型485ccヘッドが生まれた。
スイートエリアが拡大。芯をはずしても飛ぶ、低・深重心設計。
低重心化に貢献するサークルグリッド構造の最軽量クラウンに加えて、フェースのスイートスポット周辺部にも同様のグリッド構造を新採用することで深重心化も徹底。ミスヒットでも飛距離ロスは最小限に。さらに2つのサークルグリッドの瞬発力がソールのダブルスリッド構造と相まって爆発的な高初速を生み出す。
重量配分を極めて、飛びと打ちやすさを両立。
新設計ヘッドの威力を最大限に引き出せる究極のCGポジションを探る徹底した試打テストを敢行。ウェイトの重さ、重量配分、重心位置の微調整を繰り返す膨大な手間と時間をかけ、飛びと打ちやすさのためのベストポジションを探りだした。
▲フジクラ Speeder 378 EVOLUTION カーボン
485cc新型ヘッドとのマッチングを妥協なく追求した専用シャフトを共同開発。
圧倒的に振り抜きやすく、しかも重量感の不足を感じさせない最新の軽量シャフト採用。ミート率の向上は飛距離に直結。さらに手元側の剛性を上げ、先端部の剛性を極限まで下げる事により、より操作性がアップし、ヘッドを加速させる動きがでる先中調子に調整。
注意事項
こちらの商品はフェース割れ、シャフト折れなどの保証対象外商品となります。
保証書が付属している場合でも保証対象外となります。（保証期間超過のため）
長期保管在庫のため、当たり傷のような小傷がある場合もございます。
性能、耐久性には問題ございませんが、ご理解いただいた上、ご検討ください。
| ヘッド素材 | 6-4 チタン | |||
|---|---|---|---|---|
| フェース素材 | ウルティマTi CUP FACE | |||
| 製法 | 4ピース精密鍛造 | |||
| ヘッド仕上げ | イオンプレーティング | |||
| ヘッド体積(cc) | 485 | |||
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 | ||
| ライ角（°） | 58.5 | 59.5 | ||
| フェース角（°） | H1（ストレート） | |||
| クラブ長さ(インチ) | 46 | |||
| クラブ重量（±g） | 304 | 297 | 293 | 292 |
| シャフト名 | オリジナル フジクラSpeeder 378 EVOLUTION | |||
| シャフトの硬さ | S | SR | R | R2 |
| シャフト重量（±g） | 53 | 45.5 | 43 | 42 |
| トルク（±） | 5.4 | 6.2 | 7.2 | 7.2 |
| バランス | D3 | D2 | D1 | D1 |
| キックポイント | 先中調子 | |||
| 付属品 | ヘッドカバー | |||
| 原産国 | 中国 | |||
カタナ VIC-02 アイアンカバープレゼント
大切なアイアンヘッドを傷からガード
定番のボア素材(内側もボア素材)
輸送時、移動時など大切なクラブを守ります。
コンパクトな大きさでカバーを装着しても邪魔になりにくいです。
絞り調整可能な紐付きタイプなので脱落、紛失しにくいです。
※写真の色味はお客様のご覧になる環境によって、実際の商品と異なる場合がございます。
| 素材 | ボア素材 |
|---|---|
| カラー | ブラック |