ホンマ ゴルフ ベレス NX アイアンセット 5本組(7-11) NSプロ 850GH neo スチールシャフト
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この商品の特徴
- 初級者向け
- 新溝適合
- ■商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
“飛び系アイアン”の進化形、ホンマ「ベレス NX」から、ミスに強く、やさしく飛ばせるアイアンセットが登場。
薄肉チタンフェースと広いスイートエリア設計により、芯を外しても安定した飛距離を確保。ロフトが寝た番手でも高弾道でグリーンをしっかりとキャッチします。
搭載されている「NSプロ 850GH neo スチールシャフト」は、軽量ながら適度なしなりでタイミングが取りやすく、スイングの安定性と飛距離性能を両立。
アイアンに求められる操作性と安心感が融合した、まさに“大人の武器”。
安定した方向性と、飛距離アップを両立した最新設計。
スコアをまとめたいシニアゴルファーや、軽量シャフトでもしっかり振りたい中級者におすすめのアイアンセットです。
Technology
デザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂バー
タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム
3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-CUPフェース(#5～#9)
振動吸収樹脂バーと3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら弾き感のある、高い反発性能をフェースの広範囲で実現。ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造
振動吸収バー挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトともにソール部に配置。これにより低重心化を徹底追求。ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー
▲NSプロ 850GH neo スチールシャフト
▲GR HONMA RUBBER 41 GD
| 番手/ロフト角（°） | 7I / 27 | 8I / 31 | 9I / 35 | 10I / 40 | 11I / 45 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド素材/製法 | 17-4+ボディ(鋳造)＋【#5～8】AM355Pフェース(鋳造)・【#9～SW】CH170 フェース(圧延) ＋【#5～8】ステンレスネジ＋タングステン＋樹脂 | |||||
| ヘッド仕上げ | 2層メッキハーフミラー+ミラー仕上げ | |||||
| ライ角（°） | 62.0 | 62.5 | 63.0 | 63.0 | 63.0 | |
| オフセット（mm） | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 2.5 | |
| 長さ（インチ） | 37.0 | 36.5 | 36.0 | 35.5 | 35.25 | |
| バランス/総重量（g） | R | D1/約408 | D1/約415 | D1/約422 | D1/約429 | D1/約432 |
| S | D1/約411 | D1/約418 | D1/約425 | D1/約432 | D1/約435 | |
| グリップ名称 | GR HONMA RUBBER 41 GD | |||||
| グリップ素材 | ラバー | |||||
| グリップ重量（g） | 41.0 | |||||
| グリップサイズ | 60 | |||||
| シャフト | NSプロ 850GH neo スチール | ||
|---|---|---|---|
| フレックス | R | S | |
| 重量（g） | 84.5 | 88.0 | |
| 調子 | 中調子 | ||