プロギア LS ドライバー SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト フジクラ スピーダー
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- 商品情報
- レビュー
この商品の特徴
- 初級者向け
- ■SLE適合
- ■ヘッドカバー付属
ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、女子プロのように、ぶっ飛ばせ。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。
新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。
進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。
高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。
上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。
ヘッド後方ソール部を下げ、低重心化を実現。
ギリギリの反発性能達成のため、通常のCNC加工に比べ、2倍の肉厚精度で生産。
フェース偏肉最薄部を大きく広げ、フェースセンターが大きくたわむフェース設計。
ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。
それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。
LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。
同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。
▲SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト
手元剛性をやや抑え、先端剛性を高めた。低スピン、方向性がさらに安定した。
▲グリップ
▲オリジナルヘッドカバー
| 素材 | フェース：チタン(TP2) ボディ:チタン(Ti-811Plus) | ||
|---|---|---|---|
| 製法 | フェース：鍛造、CNC加工 ボディ:真空精密鋳造 | ||
| ロフト角(°) | 10.5 | 11.5 | |
| ライ角(°) | 59.5 | ||
| 体積(cm3) | 460 | ||
| フェースアングル(°) | ±0 | ||
| 長さ（インチ） | S (M-43) | 45.75 | |
| SR (M-40) | |||
| R (M-37) | |||
| R2 (M35) | 45.25 | ||
| 総重量(g) | S (M-43) | 288 | |
| SR (M-40) | 283 | ||
| R (M-37) | 282 | ||
| R2 (M35) | 281 | ||
| バランス | S (M-43) | D-1 | |
| SR (M-40) | D-0 | ||
| R (M-37) | D-0 | ||
| R2 (M35) | C-7.5 | ||
| グリップ | 重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 | ||
| 付属品 | オリジナルヘッドカバー | ||
| 原産国 | クラブ：日本,中国 ヘッドカバー：中国 | ||
| シャフト名 | SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト | |||
|---|---|---|---|---|
| 硬さ | S (M-43) | SR (M-40) | R (M-37) | R2 (M35) |
| シャフト重量(ｇ) | 46 | 42 | 41 | 40 |
| シャフトトルク(°) | 7 | 7.3 | 7.6 | 8 |
| シャフトKP | H | |||
クラブ長さ：旧JGGA測定法※による計測値（※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法）
※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合
※Wクラウン設計・・・特許第6537562号
※Wソール設計・・・特許第6849935号
素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。