プロギア LS ワンレングス フェアウェイウッド SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト
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- 商品情報
- レビュー
この商品の特徴
- ■ヘッドカバー付属
- 初級者向け
■アドバイザーコメント
番手による長さの違いに悩まない、ワンレングス設計のフェアウェイウッド。
すべて同じ長さで振れるから、スイングリズムが安定し、
再現性の高いショットが打てます。
高弾道で飛ばせて、方向性も安定。
セカンドショットやロングホールの攻略に自信が持てる一本です。
クラブの長さで迷いたくない方や、ショット精度を高めたい方におすすめです。
ゴルフをシンプルに、やさしく。LSドライバーの飛びを大きく、確実につなぐ。高く飛ばす、FW。
LSドライバーからの飛びをFW、UTでしっかり受け止め、アイアンへつなげる。
LSは、1本1本のクラブ性能を高めながら、シリーズとしての機能も高めていく。
飛ばせるFWは、3Wと5Wを同じ42.5インチに設定。
まずやさしさを確保しながら、しっかりと飛距離を打ち分けていく。
ゴルフをシンプルにやさしく変えるのも、LSシリーズだ。
やや大きめで安心感のあるヘッドサイズ。
構えやすく、緩やかなV字ソールは、 どんなライからでも上がる、抜ける。
ソール前方の「溝」が初速を上げ、 打ち出し角低下を抑制。
フェース周辺部を薄肉化し、 初速性能を高めた高精度偏肉フェース。
ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。
それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。
LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。
同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。
▲SPEEDER NX FOR PRGR（FW専用）カーボンシャフト
ドライバーからアイアンへスムーズに繋がる振り心地。
▲グリップ
▲オリジナルヘッドカバー
| 素材 | フェース：マレージング鋼(CUSTOM455) ボディ：マレージング鋼(AM355P) クラウン：カーボン(CFRP) | ||
|---|---|---|---|
| 製法 | フェース：CNC加工 ボディ：精密鋳造 クラウン：プレス成型 | ||
| 番手 | 3W | 5W | |
| ロフト角(°) | 16.5 | 20 | |
| ライ角(°) | 59 | ||
| 体積(cm3) | 189 | 183 | |
| フェースアングル(°) | -4 | ||
| 長さ（インチ） | S (M-43) | 42.5 | |
| SR (M-40) | |||
| R (M-37) | |||
| R2（M-35) | 42 | ||
| 総重量(g) | S (M-43) | 311 | |
| SR (M-40) | 305 | ||
| R (M-37) | 304 | ||
| R2（M-35) | 303 | ||
| バランス | S (M-43) | D-1 | |
| SR (M-40) | D-0 | ||
| R (M-37) | D-0 | ||
| R2（M-35) | C-7.5 | ||
| グリップ | 重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 | ||
| 原産国 | クラブ：日本,中国 ヘッドカバー：中国 | ||
| シャフト名 | SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト | |||
|---|---|---|---|---|
| 硬さ | S (M-43) | SR (M-40) | R (M-37) | R2 (M35) |
| シャフト重量(ｇ) | 50 | 45 | 44 | 42 |
| シャフトトルク(°) | 5.7 | 5.9 | 6.2 | 6.8 |
| シャフトKP | H | |||
※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
※スラッシュグルーブ・・・特許第7004933号
素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎ＰＣの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。