【アウトレット】 ヤマハ RMX VD/M ドライバー TENSEI TR カーボンシャフト リミックス テンセイ
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- 商品情報
- レビュー
この商品の特徴
- アウトレット
- ■SLE適合
- 中上級者向け
- ■ヘッドカバー付属
- ■取り寄せ商品につきましては、通常7-14営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
※メーカー長期在庫品です。※旧モデルのため特別価格となっています。※新品未使用商品です。※保証書付属しています。
- ■こちらの商品はレンチが付属しておりません。
■アドバイザーコメント
ヤマハの2024年モデルリミックスシリーズです。
こちらはメーカー長期在庫品のアウトレット商品のため、
特別価格でのご提供となります。
リミックスVD/MドライバーはVDシリーズ3機種の中で真ん中に位置するドライバーです。
スライドウェイトを採用したことで重心深度が調整でき、弾道を自在に操作できるようになりました。
飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、
理想的なドライバーショットを実現します。
RMX
VD/M Driver
高初速＋最適な操作性
NEOアスリートモデル
TECHNOLOGY
Bull’s-eye Face
ブルズアイ フェース
飛びの三要素を極めた新テクノロジー
飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。
新スリーブ構造
新スリーブ構造ではロフト可変幅を±２度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
重心深度を調整できるスライドウェイト
高弾道・低弾道を自在に操れる
フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。
重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。
DRIVER POSITIONING MAP
※ウェイトポジションがセンターの場合
ドライバーでは重心深度が深いほど球が上がりやすくなり、重心角が大きくなるほどつかまりやすくなります。
『VD/R』 『VD/M』 『VD/X』は異なる重心設計で、幅広いゴルファーに対応しています。
シャフト・グリップ
▲TENSEI TR カーボンシャフト
▲ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 （Y22GT4560R）
▲RMX VD オリジナルヘッドカバー
ドライバーには「RMX VD」オリジナルのヘッドカバーと保証書が付属。
※RTSトルクレンチは別売りになります。
| ヘッド素材 | 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン | ||
|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.5（±2） | 10.5（±2） | |
| ライ角（°） | 58（STD）-61（UPRT） | ||
| クラブ長さ(インチ) | 45.5 | ||
| クラブ重量(ｇ) | S | 302 | |
| SR | 300 | ||
| R | 298 | ||
| グリップ | ヤマハオリジナル ツアーベルベット・ラバー・360 （Y22GT4560R） | ||
| グリップサイズ | 45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し | ||
| 原産国 | クラブ：日本 ヘッド,ヘッドカバー：中国 | ||
| シャフト名 | TENSEI TR カーボン | ||
|---|---|---|---|
| 硬さ | S | SR（9.5度はSのみ） | R（9.5度はSのみ） |
| 重量(ｇ) | 53.5 | 52 | 49.5 |
| トルク(°) | 4.9 | 5 | 5 |
| 調子 | 中 | ||
| バランス | D3 | ||
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
◎SLEルール（反発規制）適合。
◎シャフトのスペック値は、各メーカーの公表値です。
＊「TENSEI」は、三菱ケミカル（株）の登録商標です。