ヤマハ インプレス ドライブスター TYPE/S ドライバー SPEEDER NX for Yamaha M-425D カーボンシャフト
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この商品の特徴
- ■SLE適合
- ■ヘッドカバー付属
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INPRES
DRIVESTAR TYPE/S DRIVER
8軸カーボンフェース搭載
高初速＋正統派形状つかまり過ぎをおさえて飛ばす
TECHNOLOGY 01
カーボンフェースドライバーの常識を覆す
OCTA ANGLE CARBON FACE（オクタアングルカーボンフェース）
三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。
これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
※画像はイメージです
TECHNOLOGY 02
抜群の方向安定性
Counterweight System（カウンターウェイトシステム）
軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。
構えやすい美しい形状でありながらも、縦横合計で約9,000g・cm2の慣性モーメントを実現し、全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
※画像はイメージです
TECHNOLOGY 03
心地よい打感
ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
つかまり過ぎず端整な顔
TYPE/Sは慣性モーメントの大きいクラブでありながらも投影面積を抑えた形状で、重心角はつかまり過ぎない29度の設計。
飛距離だけでなく形状や構えやすさを求めるゴルファーにオススメです。
シャフト・グリップ
▲SPEEDER NX for Yamaha M-425D カーボンシャフト
※SPEEDER NXをINPRES DRIVESTAR専用として共同開発
▲ゴルフプライド Y25GH3559 （35g・M60相当・BL有・ロゴ表)
▲ヘッドカバー
| 素材 | 811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト | ||
|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.5 | 10.5 | |
| ライ角（°） | 59 | ||
| クラブ長さ(インチ) | 45.75 | ||
| クラブバランス | D4 | D3 | |
| クラブ重量(ｇ) | S | 289 | |
| SR | 283 | ||
| R | 279 | ||
| グリップ | ゴルフプライド Y25GH3559 （35g・M60相当・BL有・ロゴ表) | ||
| 原産国 | クラブ：日本 ヘッドカバー：中国 | ||
| シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M-425D カーボン | ||
|---|---|---|---|
| 硬さ | S | SR | R |
| シャフト重量(ｇ) | 54 | 49 | 45 |
| トルク（°） | 5.4 | 6.3 | 7.4 |
| 調子 | 中調子 | ||
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎SLEルール(反発規制)適合
※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット（株）の登録商標です。