ヤマハ インプレス ドライブスター Type S アイアン単品 NSプロ 850GH neo スチールシャフト
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INPRES
DRIVESTAR TYPE S IRON
飛び系を超える飛び系つかまり過ぎをおさえて飛ばす
TECHNOLOGY 01
反発効率を最大化
3Point Resonance Technology（3ポイント レゾナンス テクノロジー
従来のアイアンは、その形状によりフェース面上で最もたわむ「図心」が「重心点」や実際の「打点」と離れているため、飛距離の最大効率化が困難でした。
ヤマハはアイアンヘッドのトゥ側にリブを配置することで、「図心」を「重心点」と「打点」に近づけ、反発効率を最大化することに成功しました。
※画像はイメージです
TECHNOLOGY 02
打点部の初速性能を高める
高い強度と粘り強さを持つ新素材「X37」を採用し、ソール厚さわずか1.1mmの精密一体鋳造を実現。前作よりもソールの反発エリアを拡大したことでソールのたわみ量が増大、特に打点に近いフェース下部の反発性能が飛躍的に向上しました。
※画像はイメージです（TYPE/S I#7断面図）
TECHNOLOGY 03
圧倒的な飛距離を高弾道で実現
ソール後方に大容量のタングステンウェイトを配置（TYPE/D：41g、TYPE/S：77g）
超深重心＋低重心化により、圧倒的な飛距離を高弾道で実現しています。
（重心深度：6.8mm、重心高さ：18.1mm）
※画像はイメージです（TYPE/S I#7断面図）
シャフト・グリップ
▲N.S.PRO 850GH neo スチールシャフト
▲ゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表）
| 番手 | #5 | #6 |
|---|---|---|
| 素材 | X37精密一体鋳造、タングステンウェイト | |
| ロフト角（°） | 21 | 23 |
| ライ角（°） | 61.25 | 61.5 |
| 長さ(インチ) | 38.75 | 38.25 |
| バランス | D1 | |
| 重量(ｇ) | 373 | 379 |
| グリップ | ゴルフプライド＜Y25GH4059＞（40g・M60相当・BL有・ロゴ表） | |
| 原産国 | 日本 | |
| シャフト | N.S.PRO 850GH neo スチール |
|---|---|
| 硬さ | S |
| シャフト重量(ｇ) | 88 |
| シャフト調子 | 中調子 |
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
◎N.S.PRO 850GH neoのスペック値はメーカーの公表値です。
◎ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
◎ロフト角、ライ角の調整は不可です。
※「N.S.PRO」は日本発条（株）の登録商標です。