テーラーメイド Qi35 ドライバー ディアマナ シルバー TM55 ディアマナ ブルー TM50 カーボンシャフト
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- 商品情報
- レビュー
この商品の特徴
- ■SLE適合
- ■ヘッドカバー付属
- ■こちらの商品はレンチが付属しておりません。
■アドバイザーコメント
テーラーメイドの2025年モデルQi35ドライバーです。
Qi35＝3つのフォームと5つのヘッドという意味となっています。
このQi35ドライバー、いわゆるコアモデルは前作と比較し、マットなグレー基調となっており、
ヘッド全体を大きく見せるイメージとなり、難しさを感じさせないデザインとなっています。
機能面ではフェース面上の重心位置（CGプロジェクション）を低くしたことでスピン量を抑え、ミスヒット時でも初速が落ちづらく飛距離アップに貢献する設計となっています。
また、ヘッドの前後に重さの異なる2つのTASウエイト(13gx1/3gx1)を搭載し、大幅な調整が可能で、
それぞれのゴルファーに適した弾道へ調整可能となっています。
Qi35ドライバーは、「もっと遠くへ、もっと正確に」を求めるゴルファーのために設計された、扱いやすくバランスの取れたドライバー。あなたのゴルフを新たなステージへと導きます！
▲ヘッドカバー
最適な打ち出し条件の探求
カーボン、チタン、アルミニウム、タングステンなど複数の素材を組み合わせ、最適に配置したマルチマテリアル構造がさらに進化。フェース面上の重心位置（CGプロジェクション）を徹底的に低くしたことで、有効打点エリアが拡大し、ミスヒット時でも初速が落ちづらく飛距離アップに貢献。さらにカーボンウッドだからこそ実現可能なヘッドの軽量化、最適な重量配分、重心位置の最適化により、ボール初速を維持しながら高い慣性モーメントを実現。
弾道調整機能の搭載
ヘッドの前後に重さの異なる2つのTASウエイト(13gx1/3gx1)を搭載。カーボンウッドだからこそ実現できた大幅なウエイト調整機能により、1本のドライバーで球の高さやスピン量の調整が可能。
前方13g 後方3g ：ロースピンで強弾道を実現
前方3g 後方13g ：高弾道で寛容性がアップ
高MOIのヘッド形状
軽量の60層カーボンツイストフェースを搭載。フェース広範囲でのエネルギー伝達効率を向上させると同時にボール初速アップに貢献。さらにフェースからボディ全体を高級感のあるマット調の黒いクロミウムカーボンにすることで、「Qi35 MAX」ドライバーと同等サイズながらも引き締まった見ためで構えやすさが向上。
受け継がれるテクノロジー
エネルギー伝達効率を高めミスを軽減させる「カーボンツイストフェース」や、ミスヒット時のボール初速低減を抑制する「貫通型スピードポケット」、さらに、±2度のロフト調整機能や、高い慣性モーメントを実現するための「インフィニティカーボンクラウン＆カーボンソール」などテーラーメイド独自のテクノロジーを組みあわせることで、飛距離性能と寛容性を高次元で両立。
▲ディアマナ シルバー TM55 カーボンシャフト
▲ディアマナ ブルー TM50 カーボンシャフト
▲TM 2025 LK CL360 47.5g (径60/47.5g)
| ヘッド素材 | チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + TASバックウェイト(13g x 1) + TASフロントウェイト(3g x 1) | |||
|---|---|---|---|---|
| フェース素材 | 60層カーボンツイストフェース + PUカバー | |||
| ロフト角(°) | 9.0 | 10.5 | ||
| ライ角(°) | 56 (STD) - 60 (UPRT) | |||
| ヘッド体積（cc） | 460 | |||
| 長さ（インチ） | 45.5 | |||
| クラブ重量 | Diamana BLUE TM50 | R約296g/SR約297g | ||
| Diamana SILVER TM55 | S約304g | |||
| グリップ | TM 2025 LK CL360 47.5g (径60/47.5g) | |||
| 付属品 | 専用ヘッドカバー | |||
| 原産国 | 本体：中国,台湾 専用ヘッドカバー：中国,ベトナム | |||
| シャフト名 | ディアマナ ブルー TM50 カーボンシャフト | ディアマナ シルバー TM55 カーボンシャフト | |
|---|---|---|---|
| 硬さ | R | SR | S |
| バランス | D0 | D1 | |
| シャフト重量（g） | 約49 | 約50 | 約56 |
| トルク | 4.8 | 4.5 | 3.6 |
| キックポイント | 中 | 中元 | |
※トルクレンチは付属しておりません。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。