オノフ KURO ドライバー ONOFF CBT626-D カーボンシャフト
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- 商品情報
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この商品の特徴
- ■SLE適合
- ■ヘッドカバー付属
- ■取り寄せ商品につきましては、通常4-7営業日での出荷が目安となります。仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
- ■こちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバー
▲ヘッドカバー
DESIGN
高性能を物語る、研ぎ澄まされたディテール。
TECHNOLOGY
KUROの進化
6 TECHNOLOGIES
Technology 1 SOLE
パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。
エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。
Technology 2 FACE
NEWパワートレンチの効果で、下部打点でも飛距離ロスを低減。
センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。
外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。
安定した方向性をサポートします。
ボディとフェースを高強度軽比重チタンの一体構造にすることで、反発エリアの拡大。
さらに、KURO史上最薄肉フェースを実現し、かつてない飛距離性能を引き出します。
Technology 3 CROWN
Technology 4 SHAFT&GRIP
KUROドライバーの飛びと再現性を最大限に引き出す、「DAIWAテクノロジー」から生まれたオリジナル専用シャフト。
「タングステンプリプレグ*」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。
さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。
*タングステンプリプレグ：タングステン粉を樹脂に混ぜ込んだカーボンシート
STM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR CBTグリップ」。
微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。
また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。
Technology 5 X CBT
Technology 6 OTCS
スイングバランスカスタム
弾道をカスタム
ウエイト交換による弾道調整
スリーブポジションを変更することで、ゴルファー一人ひとりに最適な弾道調整が可能。
標準スペックから、下記数値を増減したロフト・ライ・フェース角にチューンナップすることができます。
*OTCS（スリーブでの弾道調整）には別売りのヘッド専用トルクレンチが必要です。
シャフト・グリップ
▲ONOFF CBT 626-D カーボンシャフト
▲ONOFF GR CBT グリップ 口径58g 50g(本体43g+ウエイト7g)バックラインなし
| ヘッド素材 | HST160C フェース＆ボディ一体、カーボンクラウン ウエイトスクリュー(8g：タングステン合金) フェース面：高精度レーザーミーリング加工(隠れONOFF) | |
|---|---|---|
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 |
| ライ角(°) | 58 | |
| ヘッド体積(cm3) | 460 | |
| 長さ(インチ) | 45.5 | |
| 重さ(g) | 310 | |
| バランス | D1.5 | |
| グリップ | ONOFF GR CBT グリップ 口径58g 50g(本体43g+ウエイト7g)バックラインなし | |
| 付属品 | ヘッドカバー | |
| 原産国 | クラブ：日本 ヘッドカバー：中国 | |
| シャフト名 | ONOFF CBT 626-D カーボンシャフト |
|---|---|
| 硬さ | S |
| 重さ(g) | 54.5 |
| トルク(°) | 4.1 |
| キックポイント | 中調子 |
| 適応ヘッドスピード(m/s) | 41-47 |
※適応ヘッドスピード(目安)は、ドライバー使用時の数値
※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは別売り
SLEルール適合