【USモデル】 テーラーメイド Qi35 レスキュー Qi ユーティリティー アイアン コンボセット 8本組(#4,#5,6-P,A) UT:ベンタス ブルー ハイブリッド カーボンシャフト/アイアン:KBSマックス85 MT スチールシャフト
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この商品の特徴
- ■こちらの商品はUSモデルです。
※一般的には日本モデルのシャフト重量より若干重く、硬くなるものが多いです。シャフト重量など、ページ上のスペック表よりご確認下さい。
※保証書および取扱説明書が付属しておりません。そのため、メーカー保証の対象外となります。あらかじめご了承ください。
- ■ヘッドカバー付属
- 新溝適合
- ■こちらの商品はレンチが付属しておりません。
- ■商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
レスキュー





高弾道で思い通りに飛ばせる
軽量化を可能とする「カーボンクラウン」のテクノロジーを継承し、余剰重量をヘッド内部のトウ・ヒール側に配置させることで高い慣性モーメントを実現し、ミスヒットに強く、ショットの再現性が向上。さらにモデル別、番手別にスイートエリアをAIによって設計した「オプティフェース」を搭載することで、ボール初速アップに貢献。

ロフトスリーブ搭載
幅広いゴルファーが使いやすいように今回コアモデルに±1.5°のロフト調整機能を搭載。ヘッドの重心位置を最適化したことで、パフォーマンスを犠牲にすることなくロフトスリーブの搭載が可能に。安定性に加え、ロフト・ライ角を調整をすることで、好みのヘッドシェープを実現。

受け継がれるテクノロジー
余剰重量を増やし自由なヘッド設計を可能にする「カーボンクラウン」をはじめ、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑制する「貫通型スポードポケット」、ミスヒットがミスショットになりにくい「ツイスト・フェース」などテーラーメイドが誇る数々のテクノロジーを余すことなく継承。
さらに「Qi35」レスキューでは、マルチマテリアル構造を採用。クロミウムカーボンやスチール、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、クラブ性能だけでなく見ための美しさも向上させ、あらゆるライから構えやすく狙えるレスキューに。

▲Fujikura Ventus Blue Hybrid カーボンシャフト
| クラブ | レスキュー | |
|---|---|---|
| 番手 | #4 | #5 |
| ヘッド素材 | ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TSSフロントウェイト | |
| フェース素材(製法) | ステンレススチール [450SS] ツイストフェース | |
| ロフト角(°) | 22 | 25 |
| ライ角(°) | 57-61 | 57.5-61.5 |
| 長さ(インチ) | 40.25 | 39.75 |
| バランス | D2 | |
| 付属品 | ヘッドカバー | |
| シャフト名 | Fujikura Ventus Blue Hybrid カーボンシャフト |
|---|---|
| 硬さ | R |
| シャフト重量(g) | 68 |
| トルク | 3.1 |
アイアン



まっすぐ飛ぶのが、いいに決まってる。
ゴルファーは右にミスしやすい。
でも実際にはスコアメイクのアイアンショットの多くが右に曲がりやすい傾向があるって知ってましたか?
テーラーメイドの新しいアイアンは、右へのミスを防ぎ、直進性を探求したデザイン。
飛んで曲がらない、飛距離性能とかつてない直進性能を発揮する「Qiアイアン」を体感せよ。

新統合システム設計
アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。
番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。
各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。





キャップバックデザイン
キャップバッグデザインを搭載した革新的な構造は、中空アイアンと従来のキャビディバッグアイアンの利点を融合。
番手毎に重心位置を最適化するだけでなく、「振動減衰システム」との相乗効果で、インパクト時の不要な振動を抑え、心地よい打音とフィールを提供。
さらに、従来よりも大きいフェースを採用しスイートエリア拡大を目指したヘッドデザインにすることで、見た目の安心感に加え、ミスヒットでの安定した飛距離を実現。

ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計
番手別ヘッド設計「FLTD CGデザイン」を採用。
セット全体で番手毎に最適な重心位置に設計することで、各番手で求められるパフォーマンスを向上。
ロングアイアンでは、直進性と弾道を適正化、ミドルアイアンでは、大きなスイートエリアで高初速、ショートアイアンでは、スピンを増やして再現性を高めるように設計することで、セット全体で最適なパフォーマンスにまっすぐな弾道を提供。

| クラブ | アイアン | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 番手 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW |
| ヘッド素材 | ステンレススチール [450SS] | ステンレススチール [431SS] | ||||
| フェース素材(製法) | ステンレススチール [450SS] (鋳造) | ステンレススチール [431SS] (鋳造) | ||||
| ロフト角(°) | 24 | 28 | 32 | 37 | 43 | 48 |
| ライ角(°) | 62.5 | 63 | 63.5 | 64 | 64.5 | 64.5 |
| 長さ(インチ) | 37.88 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.5 |
| バランス | D1 | |||||
| シャフト名 | KBSマックス85 MT スチールシャフト |
|---|---|
| 硬さ | R |
| シャフト重量(g) | 93 |
| トルク | 2.1 |


