キャスコ ドルフィンウェッジ ミッドナイトブルー ウェッジ DW-125G NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト
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この商品の特徴

夜の海と空が溶け合うような、力強く上質で存在感のある深い青のドルフィンウェッジ。
ロフト角/56度








ロフト角/48度


ロフト角/50度


ロフト角/52度


91% SUCCESS RATE

苦手なバンカーが好きになる!
ドルフィンウェッジと一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
ドルフィンウェッジのバンカー脱出率が20%上回る結果が得られました。バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。バンカーショット跡もドルフィンウェッジはクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
QUAD SOLE X

徹底的に抜けの良さにこだわったソールトゥ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。ソール全体が働くため、どんな状況でも抜けの良さを発揮します。また、フェースを開かなくてもソール全体が機能するので、難しいことを考える必要がなく、スイングを変えずにやさしく打つことが出来ます。ソールはトゥ・ヒール方向も山型にすることで、従来の潜らない、刺さらない特徴にプラスして、跳ねないソールとなり、あらゆるライからのアプローチを楽にします。※特許第7436974号、意匠登録1739608、意匠登録1739609
DUAL GROOVE

やさしさ向上
波をイメージしたグルーヴを設け、ソールとバックフェース面に重量を最適配分。これによりソール面を幅広化でき、やさしさが向上。また、打球部を肉厚にして打感も追及しました。
FACE GROOVE

キュキュッと止まるスピン性能を追求
■スコアライン設計
スコアラインをリーディングエッジ近くまで入れることでスピン性能を向上。また、スコアラインの間隔を狭くし、よりボールに溝がかかるように改善しました。溝のアールの大きさは番手別に変化させ、求められるショットに応じた最適なスピン量を発揮します。
【46°-52°】ボールのつぶれる量が大きいフルショットやハーフショットを多用するアプローチウェッジは、ボールとの接触面積がより大きくなるようエッジのRを大きくしスピン性能を高めた。
【54°-64°】ボールのつぶれる量が小さいアプローチやバンカーショットでは、ボールをひっかけることで食いつきを良くするためにエッジのRを小さくしスピン性能を高めた。
■ファインループミーリング
フェース表面を精密にミーリングすることでフェース面の平滑度が高まりショットが安定します。


| ヘッド素材 | 軟鉄 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | 48 | 50 | 52 | 56 | 58 | 60 | |
| クラブ長さ(インチ) | 35.25 | 35 | |||||
| ライ角(°) | 63 | 63.5 | |||||
| バンス角(°) | センター | 3 | 8 | ||||
| ヒール | 1 | 3 | |||||
| トゥ | -10 | -9 | -8 | -5 | -3 | -1 | |
| バランス | D2 | D3 | |||||
| クラブ重さ(g) | 448 | 454 | |||||
| グリップ | オリジナルラバーM58F グリップ R 51g | ||||||
| 製造国 | 日本 | ||||||
| シャフト名 | N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト |
|---|---|
| フレックス | WEDGE |
| 重量(g) | 98 |
| トルク(°) | 1.7 |
| キックポイント | 中 |
*クラブ長さは60度測定法に基づく設計値です。*掲載のロフト角、ライ角、バランス、クラブ重量は設計値です。実測値と若干異なる場合がございます。










