クリーブランド RT i-FORGED ウェッジ NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト
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この商品の特徴
やわらかな軟鉄素材「S15C」で吸い付くような打感と確かなスピンを実現。
S15Cがもたらす洗練された心地よい打感
当社独自のネックの強度を高める設計「コンデンス鍛造」により非常にやわらかい軟鉄S15Cの採用を可能にしたことで吸い付くような打感を実現。
やわらかさを活かしつつ、耐久性を高める「コンデンス鍛造」
「コンデンス鍛造」により、フェース面はS15Cのやわらかさを活かし、ホーゼル部の強度は従来モデル同等の硬度を維持。
プロが認める構えやすさと安心感
プロや上級者のエッセンスを取り入れた構えやすく、シンプルでクリーンな洗練されたバックフェースデザイン。シャープな形状と安心感を両立した操作性に富んだヘッド形状。
ターゲットに対して構えやすいシャープで直線的な形状
洗練されたバックフェースデザイン
状況に応じて寛容性と操作性を発揮するソールグラインド
あらゆる状況でショットの安定性を実現
芝の上を滑りやすく、振り抜きやすくミスを軽減するソール設計と打点位置に寄せた重心位置設計。日本のゴルフコースに適応した寛容性と安定性を実現。
ショットの安定性を高める重心設計とソール設計
先端のテクノロジーで高いスピン性能を実現。
あらゆる状況下でスピン性能を向上させる 「HydraZip」フェースと強烈なスピンを生み出す「ULTIZIP」グルーブにより、優れたスピンコントロール性能を発揮。
ロフト別にフェース表面加工を最適化ラフやウェット時など芝や砂、水分などがボールとフェースに入り込むような悪条件下でのスピン性能が向上。
最大で19本の高精度設計グルーブ（溝）
深く狭いグルーブが強烈なスピンを生み出し、特にラフやウェット時など悪条件下でも安定したスピンコントロール性能を発揮。
▲NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト
▲ツアーベルベットフルラバーグリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60〉
| ヘッド素材 | 軟鉄（S15C） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド製法 | 軟鉄鍛造（マイルド熱処理仕様）+フェースレーザーミーリング加工 | ||||||
| 仕上げ | ツアーサテン | ||||||
| ロフト角（°） | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| バンス角（°） | 10 | ||||||
| ライ角（°） | 64 | ||||||
| フェースプログレッション（mm） | 4.8 | 4.7 | 5.1 | 5.3 | 5.2 | ||
| クラブ長さ（インチ）60度法 | 35.75 | 35.5 | |||||
| バランス | D2 | D3 | |||||
| クラブの重さ（g） | 443 | 445 | 448 | ||||
| グリップ | ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈49.5g/口径60 | ||||||
| 原産国 | 日本 | ||||||
| シャフト名 | NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト |
|---|---|
| 硬さ | S |
| 調子 | 中 |
| シャフト重量（g） | 91 |
| トルク | 1.7 |
※スピン性能を重視しているため､ボールに傷が付くことがあります。
※バンス角は当社独自の計測法に基づいた実効角度を表記しています。そのため一般的な計測方法による数値と異なる場合があります。
※クラブ重さは参考値です。
・表示の仕様は、一部変更する場合がありますのでご了承ください。
・色についてはお客様の環境により実際の色と多少違う場合がありますのでご了承ください。
・素材変更を予告無しに変更する場合がありますのでご了承ください。
・表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
発売日：2026年4月4日