【カスタムスペック】 ブリヂストン バイティングスピン2 ノーメッキ ウェッジ NSプロ モーダス3 ツアー105 スチールシャフト
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この商品の特徴
- 新溝適合
- ※ヘッドは、メッキのされていない、ノーメッキ仕上げです。※メッキ加工していない製品のため、通常の使用・保管で錆が発生いたします。※本商品はヘッドにシュリンク包装がされている状態の商品ですが、生産工程、ノーメッキ仕上げの都合上、お客様のお手元に商品が届く段階で錆が発生している可能性がございます。※ヘッド仕上げや錆の発生・進行には個体差があります。※錆が理由での返品交換はお受けできません。
テクノロジー
NEW バイティングフェース1：表面仕上げ、2：フェースミーリング、3：新溝設計でスピン性能を徹底追求した新フェース技術。ドライでもウェットでもさらに強く安定したスピンを発揮する。
NEW バイティングフェース1：表面仕上げ
サンドブラストの種類を変更。特殊なサンドブラストによる表面処理で粗くインパクト時の食いつきがアップ。
NEW バイティングフェース2：マルチアングルミーリング
前モデルからミーリングのデザインを一新。
平行溝と斜め溝の組み合わせにより、通常時には平行溝が、フェースを開いた時には斜め溝がボールに食いつきスピン性能を発揮。
NEW バイティングフェース2：新溝設計
スコアラインの設計を見直し、溝ピッチを最適化。スコアライン溝の幅をやや狭く、かつ深く設計。溝本数を19本に増やすことでより多くのスコアラインがボールに食いつき、インパクト時のスピンを安定させる。
NEW ソールグラインドニーズに合わせ番手毎に最適化されたソールグラインド。プロ・上級者のフィードバックから改良し、より実戦向けの抜け性能に進化。
重心コントロールにより安定した打出し角とスピン量を実現ホゼル下部に穴加工を行い、ヒールに寄りがちな重心をフェースセンター付近に。またブレード側に厚みを持たせた高重心デザインで、スピン性能を最適な重心設計。実戦向けの操作性でドローバイアスを抑制。イメージ通りの弾道へ。
| ヘッド素材 | 軟鉄（S20C） | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド製法 | 鍛造、レーザー加工 | ||||||||
| ロフト角（°） | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 56 | 58 | 58 | 60 |
| バウンス角（°） | 8 | 10 | 8 | 10 | 8 | 10 | 8 | 12 | 10 |
| ソールグラインド | F | F | D | D | M | A | M | A | M |
| ライ角（°） | 63.5 | ||||||||
| フェースプログレッション（mm） | 5.15 | 6.05 | 5.75 | 6.55 | 5.95 | 5.95 | 6.75 | 6.75 | 7.55 |
| 標準長さ（インチ） | 35.75 | 35.5 | |||||||
| バランス | D2 | ||||||||
| グリップ | ブリヂストンオリジナル ブラック・グレー49.5g（GXV0M） | ||||||||
| シャフト名 | N.S.PRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト |
|---|---|
| 硬さ | S |
| シャフト重量（g） | 106.5 |
| トルク | 1.7 |
| 調子 | 元 |
60度法クラブ長さ
※スペック値はメーカー（N.S.PRO＝日本シャフト社、Dynamic Gold＝TRUE TEMPER社）公表値です。
※このウエッジのフェース面は性能向上を目的とし、特殊な加工が施されております。保管方法や使用頻度によっては当て傷等が目立つ場合がありますが、使用上の問題はありません。