トミックス (N) 9018 国鉄電車 クモハ40形（半流形・M） トミックス 9018 クモハ40ハンリュウM 【返品種別B】

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■新製品■

2026年02月～2026年03月頃 発売予定

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【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄電車 クモハ40形（半流形・M）です。

ハイグレード(HG)仕様

車番は選択式で転写シート付属

Hゴムはグレーで再現

ベンチレーター･避雷器は取り付け済み

ヘッド･テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯

ヘッド･テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付

配管付き密連形TNカプラー(SP)装備

先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用

フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用

M-13モーター採用

前面が半流形のクモハ40形を新規製作で再現

客用扉はプレスドアでHゴム窓の姿を再現

前面表示部は電球色で点灯

前面表示部、サボは印刷済みパーツ選択式で「拝島･武蔵五日市-武蔵岩井･国分寺ー東京競馬場前･高崎-横川」と印刷なし付属

モーター付きでの製品化で、下河原線（中央支線）岩井支線（五日市支線）や信越本線高崎-横川で見られたクモハ40の単行運転も再現可能！　対応する前面サボが付属

DT12形台車を新規製作で再現！　

【セット内容】

クモハ40(M)(半流形)

【実車紹介】

クモハ40形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした

登場時は中央線・山手線・常磐線や城東線（現在の大阪環状線の一部）で活躍、戦後はその多くが片運転台化・中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央･総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線・大糸線・宇部・小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました

青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72・73形とともに最後までクモハ40形が活躍していました

青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが、1972年頃よりモハ72・サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：あり

付属品：排障器/前面表示部/前面サボパーツ/前面サボパーツ（無地)/転写シート

【別売オプション】

室内灯：(0733)LC白色