トミックス (N) 98543 国鉄 14 500系客車（まりも）増結セット（6両） トミックス 98543 14 500ケイキャクシャマリモ ゾウケツ6R 【返品種別B】

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「おひとり様3点まで」
2024年03月 発売
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【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、国鉄 14 500系客車（まりも）増結セット（6両）です。

14系化された1983年頃の急行「まりも」を再現

マニ50形のテールライトは両側点灯式

オハネ14形500番代は非常口のある姿を新規製作で再現

オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現

オハネ14-500形のベッドは青色で再現

スハフ14-500形はトレインマークは印刷無し、ライト基板なし

Hゴムはグレーで再現

マニ50形のテールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付

車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)

新集電システム、黒色車輪採用

【編成例・セット内容】
←札幌
〇[オユ10]
●[マニ50]
〇[スハネフ14]
〇[オハネ14]
●[オハネ14]
●[オハネ14]
●[オハネ14]
●[スハフ14]
●[オハ14]
〇[スハフ14]
※〇は4両基本セット(98542)、●は6両増結セット(98543)の内容です。




【実車紹介】
14系500番代は北海道内の急行列車に使用されていた10系寝台客車、旧形客車の置き換えのため1981～1983年にかけて0番代からの改造により登場しました。
オユ10形は1957年に登場、郵政省が所有した郵便車で車内に区分棚を備え「走る郵便局」として日本各地で活躍しました。
急行「まりも」は札幌～釧路を結んだ急行列車で、従来同区間を根室本線滝川・富良野経由で結んでいた「狩勝」の一部を石勝線の開業に合わせて同線経由へと変更する形で1981年10月に登場しました。
運転開始当初は10系寝台客車および旧型客車が使用されていましたが座席車は1982年11月より、寝台車は1983年6月より14系500番代へと変更されました。
急行「まりも」には「北東航21」「北東航1」という運用の郵便車・荷物車が連結されており、この運用では荷物列車、青函連絡船、急行「ニセコ」、急行「まりも」、根室本線の混合列車と継走されながら隅田川～根室の長距離を走破していました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスティック

モーター：なし

付属品：ジャンパ栓(車体)、流し管

【別売オプション】

室内灯：（0733）LC白色

TNカプラー：（0374）密自連形/（0373）自連形（オユ10形）