2/3
時点_ポイント最大11倍
トミックス (N) 98891 JR E233 0系電車(中央線・H編成)増結セット 6両 トミツクス 98891 JR E233 0 チュウオウセンH ゾウケツ 6R 【返品種別B】
販売価格
21,571
円 (税込)
送料無料
- 出荷目安:
- お取り寄せ
たまるdポイント(通常) 196
+キャンペーンポイント(期間・用途限定) 最大10倍
※たまるdポイントはポイント支払を除く商品代金(税抜)の1%です。
※表示倍率は各キャンペーンの適用条件を全て満たした場合の最大倍率です。
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
dカードでお支払ならポイント3倍
各キャンペーンの適用状況によっては、ポイントの進呈数・付与倍率が最大倍率より少なくなる場合がございます。
- 商品情報
- レビュー
【販売店・発送】Joshinネットショッピング dショッピング店 (上新電機株式会社)
【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
2025年06月 発売
□メーカーページへ(外部リンク)
基本セットを組み合わせることで8両+4両の分割12連のH編成が再現可能 モハE233-800形は新たにトイレの設置された姿を再現 モハ・サロ用にTNカプラー装着時用のトイレタンクを付属 先頭車の前面はホーム検知装置の設置された姿を新規製作で再現 先頭車のヘッドライトは花形のLEDライトの形状を新規製作で再現 普通車の屋根ビードは27本配列のタイプを再現 前面表示部は連結時の無表示状態を再現する黒色パーツ装着済み 前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属 車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属) JRマークは印刷済み 前面・側面グリーンガラスを再現 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 M-13モーター採用
【セット内容】
[ モハE233 ] + [ モハE232 ] + [ クハE232 ] + [ クハE233 ] + [ モハE233(M) ] + [ モハE232 ]
【実車ガイド】
E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました。
中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。
ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった。
車両が順次営業運転を開始しています。
編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京~大月間と直通先の青梅線 立川~青梅間のみとなりました。
なおH編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された。
8両編成も大月~高尾間の区間列車としても活躍中です。
【商品仕様】
スケール:Nゲージ 商品形態:塗装済完成品 車体の材質:プラスティック モーター:あり ライト:ヘッド・テールライト点灯 付属品:アンテナ・信号炎管/避雷器/行先表示パーツ/トイレタンク(モハ・サロ用各1個)
【別売りオプション】室内灯:(0733)LC白色 カプラー:(0336)密連形
【重要】お買い物前に必ずこちらをお読み下さい(外部リンク)
□「返品種別」について詳しくはこちら(外部リンク)□
2025年06月 発売
□メーカーページへ(外部リンク)
※商品紹介に記載の一部車両の仕様が変更となっております。
製品化特徴の仕様記載間違い
【訂正前】前面表示部は印刷済みパーツ装着済み → 【訂正後】前面表示部は連結時の無表示状態を再現する黒色パーツ装着済み
(2025年3月5日更新)
※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】
トミックスのNゲージ車両 完成品、JR E233 0系電車(中央線・H編成)増結セット 6両です。
【セット内容】
[ モハE233 ] + [ モハE232 ] + [ クハE232 ] + [ クハE233 ] + [ モハE233(M) ] + [ モハE232 ]
【実車ガイド】
E233-0系は中央線の201系置き換えを目的として2005年に登場しました。
中央線へのグリーン車導入の準備として、2019年より普通車の連結対応改造を開始。
ホーム検知装置及び補助電源装置の増設やグリーン車と隣接する6号車への車イス対応トイレの設置工事が行われました。
2025年3月からのグリーン車サービス開始に伴い、2024年10月頃より既存の10両編成への2階建てグリーン車2両の連結を開始し、12両編成となった。
車両が順次営業運転を開始しています。
編成長も12両編成と延びた事から運転区間もそれに対応した中央線 東京~大月間と直通先の青梅線 立川~青梅間のみとなりました。
なおH編成は分割・併合が可能なことから大月駅から先へ直通する列車にも充当され、富士急行線へは4両編成が乗り入れるほか大月駅で切り離された。
8両編成も大月~高尾間の区間列車としても活躍中です。
【商品仕様】
【別売りオプション】