ダイワ 24 極鋭 カワハギ EX VS 1本継 DAIWA 船竿 24キョクエイカワハギEX VS 【返品種別A】

極限域の軽さと感度 究極のVERSATILEモデル

先径0.5mmの繊細でしなやかな『SMT』穂先が圧倒的な目感度を実現する「VISUAL SENSITIVE＝VS」コンセプト。
しなやかな『SMT』穂先は、カワハギの吸い込みアタリを大きく表現してくれるとともに、カワハギに違和感を与えず、常に釣り人主体の釣りを展開。
そして、目感度だけでなく手感度にも優れた『SMT』は、カワハギからのシグナルを手感度と目感度の双方で感知でき、状況に応じた精度の高い釣りの組み立てが可能となる。
本作はこれまでのVSコンセプトに比べ、穂持ちに若干の張りを持たせることで、ミリ単位の誘いが容易に可能となった。
ガイドには軽量・高剛性・トラブルレスのRタイプフレームと、薄肉・軽量のNリングを搭載した『AGS』を採用し、軽量化のみならず、更なる感度アップとシャープな操作性に貢献している。

◆感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション）
ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。
DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、
釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。


◆AGS
軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、
ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。
また、カーボンの軽量性によりロッド全体の軽量化にも貢献し、特に穂先部の軽量化につながることで感度の向上にも追加の効果が見込めます。


◆SMT（SuperMetalTop）
SMT（スーパーメタルトップ）とは、超弾性チタン合金素材をロッドの穂先に使用したDAIWA独自のテクノロジー。
金属ならではの振動の増幅力から、カーボン素材では不可能な領域の感度を釣り人に提供します。
弾性の高い金属素材の特徴である強度と外傷への強さに加え、わずかな動きにもしなやかに曲がる繊細な穂先を実現できることから、
アタリを手元までしっかりと届ける金属ならではの手感度と目に見えるアタリの目感度に優れています。


◆SVF NANOPLUS
軽さ・パワー・細身化を実現する超高密度カーボンSVFに東レ（株）ナノアロイテクノロジーをDAIWA独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能としました。


◆X45
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、
長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。


◆ZERO_SEAT CAVITY TRIGGER
ゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの設計思想。
その設計思想にもとづいて開発された「キャビティ（中空）トリガー」は徹底した軽量化による感度を目指しました。
手に触れる外表面は操作性を追求し、内側からの肉抜きで軽量化を果たすことを実現しました。


◆理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT
軽量化とグリップ性の向上　「キャビティトリガーシート」。キャビティ構造という画期的な形状により軽量化とグリップ性を両立。


◆目感度・食い込みに優れたVS：VISUAL SENSITIVE調子
これまでのVSコンセプトに比べ、穂持ちに若干の張りを持たせることで、 ミリ単位の誘いが容易に可能となった。


◆高級感と立体感のある塗装


◆摘まみやすいEVAナット


◆誘いやすさを研究したバットレングス


◆チタンと比べ、硬度が高く、高感度なカーボンフレームと軽量な薄肉リングを組み合わせた『AGS』


■　仕　様　■

• 全長：1.75m
• 継数：1本
• 仕舞：175cm
• 自重：55g
• 先径/元径：0.5/9.8mm
• 錘負荷：20～35号
• カーボン含有率：99％
• 付属品：竿袋